有关部门查获的假牌照（翻拍）

　　疑问一

　　判无期徒刑是否过重？

　　回应：量刑适当

　　据介绍，将时建锋偷逃高速过路费的行为定性为诈骗罪，依据为2002年起施行的最高人民法院有关解释（详见本报1月11日A16版报道）。至于量刑是否过重，娄彦伟说，本案的量刑依据《中华人民共和国刑法》第二百六十六条规定：诈骗公私财物……数额特别巨大或者有其他特别严重情节的，处十年以上有期徒刑或者无期徒刑。

　　关于诈骗数额特别巨大的标准，省高院、省人民检察院、省公安厅于1998年11月23日颁布施行的《关于印发〈关于我省适用新刑法有关条款中犯罪数额、情节规定的座谈纪要〉的通知》规定：诈骗数额特别巨大为20万元以上。而在实际操作中，通常会把这一标准确定为200万元。

　　而本案涉案金额高达368万余元，属数额特别巨大，被告人作案时间长，且采取伪造武警牌照、证件等手段，依法判处无期徒刑是适当的。

　　而对于时建锋究竟从8个月的营运中获利多少，记者在法院和检察院的采访中未得到答案。由于该案主要审查的事实是偷逃过路费，并不是非法经营，加上查实的难度比较大，在公诉和判决阶段并未进一步查实。

　　昨日，记者从当地几名货运司机处了解到，按照一天两辆车拉两个来回、运沙150吨的情况来看，每天收入在2000元左右，在其免费走高速的情况下，比正常走低速路线节省1000元左右，算下来每天收入能够达到3000元，8个月能够收入70多万元。

　　疑问二

　　368万通行费是怎么算出来的？

　　回应：如果不超载，通行费会低很多

　　昨日下午，记者来到中原高速平顶山分公司，详细了解了368万元通行费的来历。

　　该公司的统计显示，两车行车路线主要是载货从下汤收费站上高速，到长葛西收费站下高速。在长葛西收费站通行为1172次，逃费343.37万元，平均每次2929.8元；在下汤收费站通行1179次，逃费23.14万元，平均每次196.3元。也即是说，平均每次荷重通行费为2929.8元，空驶收费为196.3元，前者约为后者的15倍。

　　那么，荷重通行每次近3000元的通行费是怎么算出来的？中原高速平顶山分公司总经理助理金煜伟说，按照标准，未超过公路承载能力的收费标准是，载货类汽车基本费率是0.11元∕公里，15吨以下及以下部分按基本费率计收，15吨以上部分按0.04元∕公里。超过公路承载能力车辆的收费标准是，超出30%的重量部分暂按基本费率收费，超过30%以上部分，暂按基本费率3倍线性递增至5倍收费，超过100%以上的重量部分按基本费率5倍计算通行费。

　　以其中一笔为例：2008年5月5日，两车中的一辆载重71.4吨，公路核载量为25吨，从下汤站至长葛西，路程一共是110.6公里。其中，15吨符合基本费率，通行费为15×0.11×110.6=182.5元；低于核载量的10吨符合优惠费率，通行费为10×0.04×110.6=44元；超出核载30%的仍按基本费率，即是说7.5吨仍符合基本费率，通行费为7.5吨×0.11×110.6=91.2元；除此之外的38.9吨属于超载部分，通行费为38.9×0.11×5×110.6=2326.3元，合计为2684元。

　　“大幅超载的车辆，对高速公路具有极大的破坏力，有极大的安全隐患，对超载的收费包括对道路过度使用的补偿。被告人在假牌照掩饰下有恃无恐，严重超载又高频率通行，因此最终的通行费是个较大的数字。”金煜伟说。

　　卷宗显示

　　涉案车辆严重超载、频繁通行

　　昨日，记者看到了该案的案卷，卷中附有两车的详细通行信息统计表，可以用“频繁”二字来形容两车的通行次数。

　　以2008年5月5日情况为例，在零点44分和45分，两车满载货物从下汤收费站上高速，4点10分和13分，从长葛西下收费站；上午9时4分，两车再次从下汤收费站上高速，12时42分和43分又从长葛西下高速；当天晚上10时47分和48分，两车又从下汤收费站上高速，次日凌晨5时11分和17分从长葛西下高速。也就是说，两车当天共载货通行了6次，加上空驶的6次，当天通行12次。

　　从通行信息表可以看出，和5月5日情况一样的不在少数，最少的一天也通行了4次。

　　两车承载货物的重量更是惊人，两车限重25吨，实际载重量都在70吨左右，5月16日的一次甚至超过了76吨。

　　下汤收费站站长王欢介绍，也正是如此高频率的通行，让工作人员对两车的身份产生了怀疑。（大河报）（记者 尚杰 文图）