俄罗斯T-50预计2015年小批量生产

　　四代机研制周期一般二三十年

　　对于航空工业基础相对薄弱的国家而言，四代战机的研制难于上青天。即使是美国、俄罗斯这样基础良好、技术雄厚的国家，四代战机的研制周期也会长达20－30年左右。中国在对四代战机20多年的探索过程中，克服了许多困难：

　　1、隐身外形设计 外形设计是实现隐身的重要前提，虽然有F-22等作为参照，但真正设计出自己的四代机，没有大量的风洞与电磁试验，就不会有符合四代需要的隐身外形；

　　2、吸波材料的研制 与三代机相比，四代机对机身的材料要求十分苛刻，既要对雷达波具有良好的吸收作用，为与外形设计相配合达到优异的隐身效果，还要保证持续的音速巡航中所需要的强度，超级难度可想而知；

　　3、发动机技术 四代战机的发动机推力比三代机要提高30%左右，具备持久的超音速巡航能力，通常还要具有推力转向装置和良好的维护性能，具有较低的红外与雷达特征，为超音速巡航和超机动飞行提供强大动力；

　　4、综合信息系统 要能够实现电磁隐身和高效的信息交换，如无源相控阵机载雷达、综合信息显示系统、数据链等，这是四代战机研制中，最不容易发现、但技术含量最高的部分。

　　首飞与形成战力不是一个概念

　　常言道，飞机是“飞”出来的。新型战斗机的首飞与真正形成战斗力不是一个概念。严格地说，首次飞行的技术验证作用很强，它只是验证工作的开始。

　　美国F-22从1997年首飞到2005年装备部队，用时8年，试飞的工作量十分巨大，9架样机同时飞行，共同完成了时间长达7542小时54分钟的试飞工作。2006年12月15日，F-35首飞后，先后有7架样机用于试飞，预计2013年到2015年装备部队，时间长达7－9年。

　　2010年底俄罗斯T-50首飞完成后，准备制造5架样机进行试飞，预计2015年才能够进行小批量生产和列装，尽管人们怀疑俄罗斯能否在这样短的时间如期完成全部试验工作。

　　因此，歼-20首飞成功后，至少需要5－8年的试验飞行，才能验证全新的机载设备、飞行控制系统、武器系统、动力系统和全机综合性能，最终小批装备部队。可以预见，在2015－2018年之间，歼－20的基本型能够加入中国空军，如果中国遇到重大军事威胁，国家周边安全形势出现恶变，这一过程可能还会缩短。