新华网上海2月22日专电(记者王鹤、贾远琨)随着国内航空煤油出厂价格上调，燃油附加费“应声上涨”。22日零时起，部分国内航空公司陆续上调燃油附加费收取标准。专家认为，此次燃油附加费上调幅度符合预期，但考虑到市场供需关系变化和高铁日益紧迫的竞争，航空公司还需寻求新的途径控制燃油成本。
上调幅度在“意料之中”
2月20日零时起，国内航空煤油出厂价与汽柴油价格同步上调，航空公司最常用的3号喷气燃料价格已达到每吨6340元。
国家发改委通知，航空煤油出厂价格调整后，各航空公司可按现行联动机制规定，确定民航国内航线旅客运输燃油附加费收取标准。
据了解，国航、东上航、厦航、川航、山航、西部航空、昆明航空、深圳航空、山东航空、大新华航空等航空公司发出通知，自2011年2月22日零时(含)起(以出票时间为准)，调整国内航线旅客运输燃油附加收取标准，其中800公里以上航线每位旅客收取标准为90元，800公里以下(含)航线每位旅客收取标准为50元。
此次燃油附加费上调符合新的燃油附加费计算公式，分析人士指出，燃油附加费征收标准符合预期。
此前，国内部分航空公司已经上调内地与香港航线、日本始发经中国至西南太平洋欧洲(巴库和俄罗斯除外)联程产品的方向性燃油附加费。
