2月19日，湖南湘西矮寨交警坚守的矮寨公路。新华社记者陈文广摄
2月19日，矮寨交警符代清在悬崖上搭起的“最牛交警值勤台”上指挥一台大客车通过拐弯处。新华社记者陈文广摄
2月19日，一辆大货车通过矮寨公路拐弯处时，路面摩擦力不够，几次出现倒退，有失控危险，交警通过给路面铺设石块，指挥货车通过。新华社记者陈文广摄
2月19日，矮寨交警符代清在悬崖上搭起的“最牛交警值勤台”上指挥交通，远处是建设中的矮寨大桥。新华社记者陈文广摄
2月19日，车辆正在通过位于矮寨公路坡头的“湘川公路死事员工公墓”纪念碑。这里是矮寨交警的一个执勤点。新华社记者陈文广摄
“矮寨坡，山连山，一十三道弯，弯弯都是鬼门关。”形容的是湖南湘西矮寨天险，这里历来被过往司机视为畏途。然而，在湘西大山中这条连接湘西与川渝黔的大动脉上，矮寨交警矮寨交警三中队在无营房、无办公室、无电、无水的艰苦条件下，精心维护着急弯重险的矮寨公路平安，创造了18年来无重特大事交通事故的业绩，被网民称为“史上最牛交警”。
路：山高、坡陡、路烂、弯急、路窄、车多
走进湘西土家族苗族自治州首府吉首市，西出20公里，就是“天险”矮寨坡。“山高、坡陡、路烂、弯急、路窄、车多”代表着矮寨坡艰险复杂的交通状况。
矮寨交警执勤的矮寨公路就坐落在矮寨坡上，是国道209、319途经矮寨的复合线段，也是湘西连接川渝黔的咽喉要道。这条修建于1935年的公路，全长6公里，建筑在70－90%的大小斜坡上，水平距离不到100米，垂直高度却近400米，修建难度之大，当年竟有 200多名修路民工因此殉职。全线13道锐角转弯，形成26截几乎平行的上下重叠路面，公路最宽处不超过7米，最窄地段不足4米，两辆小车无法同时通过。
由于矮寨公路修建在悬崖之上，垂直落差大，一旦车辆冲出悬崖，其危险程度用矮寨中队指导员刘胜春的话说，“不亚于一场空难”。1990年，这里就发生了一起特大交通事故，一辆客车冲出悬崖，30多名司乘人员遇难。为防止类似事故，1992年，矮寨中队诞生，担负起守护十万大山安全的重任。
据吉首市宣传部介绍，2004年常吉高速开工兴建后，矮寨路段每天过往车辆由原来的1000多台次增加到5000台次以上，每周五至周日更达到上万台次，其中40%是大吨位的矿车、煤车、砂石车、罐装车、大型平板车。
“这些大吨位车都需要带着刹车行驶，为了防止刹车片失灵的刹车水要一直放着，公路被长期浸泡和碾压，损坏严重，修复后还是不堪重负，这也是矮寨公路的危险的原因之一。”矮寨中队队长吴浩说。
