本报讯 记者龚庆萍报道 昨日，随着副市长何波一声宣布，昆明地铁首期工程铺轨施工在体育城站启动。轨道公司称，这是地铁首期工程全线首个开始铺轨的区间，也是地铁建设从线下的土建工程转为线上轨道工程的重大工序转换，拉开了地铁建设进入铺轨阶段的序幕。到明年6月30日，世纪城到广电大学站将试通车。

　　此次铺轨施工起点为世纪城站到位于呈贡的广电大学站，也叫首期工程南段，全长21.375公里。南段地铁工程由高架和地下区间和地面线组成。其中高架线长10.136公里，地下线长11.095公里，地面线0.144公里。在这段地铁线上，有5座高架站，6座地下车站，共11个站。分别为世纪城站、体育城站、体育城南站、五腊村站、小王家营站、呈贡北站、行政中心站、呈贡站、呈贡南站、下庄村站、广电大学站。

　　体育城站是一个高架车站。施工方中铁八局早在两天前就开始试铺轨275米。从昨日起，铺轨正式启动，中铁八局从4个工作面施工，以每天300米左右的速度从体育馆站向呈贡方向铺设。

　　轨道公司介绍，首期工程中，世纪城到广电大学段将按市委、市政府要求于明年6月30日试通车。

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　　地铁铺轨揭秘

　　■高架上两条线一起铺轨

　　从彩云北路地面仰视地铁高架，视角上感觉很窄，但上去却很宽，高架上分别设有平行的左、右线两条轨道，供地铁通行。中铁八局项目总工李骏说，铺轨施工是左右线一起铺，目前设了4个工作面，每天总计可铺轨300米左右。

　　■无缝焊接连起长轨道

　　地铁轨道由长25米的短轨一根一根连接起来，形成一条直达另一个车站的长轨道。这个工序叫铺短轨。铺短轨完成后，将短轨之间的接口进行无缝焊接，车站与车站之间的轨道区间形成一个无缝单元。通俗说就是车站与车站之间是两条无缝长轨。它的作用是让地铁在行驶中间没有阻力，行驶平稳。而在车站前的轨道上，会设有一个伸缩钢轨调节器来调节轨道的伸缩，保持轨道的平衡。

　　■南段工程要铺5000吨轨道

　　每根短轨道长25米，每根重1.5吨。如何运上高架？

　　李骏说，由于高架下是彩云北路，为不影响交通，施工材料供应是夜间进行，每天21时至次日6时，用50吨的吊车把材料从地面吊上高架，再用铺轨门吊进行安装、铺轨。每公里需要25对轨道，整个南段需要用总重量达5000吨的轨道。

　　南段铺轨工序将与土建工序叠加共同推进，即盾构机掘好隧道后，就可以进入铺轨工序。

　　记者龚庆萍报道

　　彩云北路、中路交通有调整

　　本报讯 记者龚庆萍 通讯员禾利铫报道 根据昆明地铁首期工程推进，彩云北路雨龙家具城对面路段和彩云中路交通通行将有调整。

　　3月31日至8月15日，彩云北路雨龙家具城对面地铁施工将进行二次围挡。彩云北路由南向北进城方向保持现有通行状况不变；由北向南往呈贡方向进行围挡施工。围挡将分二期进行。第一期为，彩云北路由北向南往呈贡方向人非混合道将调整到西侧围挡外，机动车主道和辅道均向东侧改移，通行保持现有6车道不变。围挡时间为3月31日至4月25日，共26天。

　　从4月25日开始第二期围挡，由彩云北路由南向北往呈贡方向主道向东侧改移动至现在的中心绿化带位置，有3条机动车道，辅道向西侧改移至现在的人行道位置，有2条机动车道。围挡时间为4月25日到8月15日。

　　此外，按地铁首期工程呈贡北站地铁施工进度，从3月31日到6月29日期间，呈贡新区的彩云中路(与春融北街交叉路口)呈贡北站地铁施工围挡将进行调整。具体调整为，地铁车站出入口施工占用彩云南路春融街交叉口四方向辅道通行，通向该路段的车辆可以按照现场指示，先驶入辅道后再从主辅道之间的开口回到辅道行驶。