种植成本、劳动力价格、运输价格都在涨，只有田头菜价还在下跌

　　党建华担任理事长的湖南省岳阳市君山区丰盈蔬菜专业合作社，已经亏损了两三百万元。

　　4月26日，党建华给记者算了一笔账：种植一亩菜地成本将近1000元，包括水利灌溉、机器平整菜地、种子、农药、化肥、人工等费用。这只是一亩卷心菜从种植到成熟一个环节的费用。将卷心菜从菜地里收割，再送上运输车辆，又要花去1500元—1600元，“雇请一个人工作一天，需要七八十元。”

　　装上车辆之后，运输费每吨需要110元，一车卷心菜大概需要1200元，“然后就是批发市场的进场费需要200元，再请人工打包、包装费需要500元，还有门面费需要500元。”党建华说。

　　岳阳红星蔬菜合作社社长李铁民说，如果卖给批发商，价格每斤能够二三角钱才不会亏本。“可是从去年11月份以来，价格持续徘徊在0.2元/斤以下，以0.13元或者0.14元居多。我打电话给北京、天津、广州等蔬菜批发市场负责人，都连连说不需要了，再低的价格也不要。”至今，红星合作社还有200多亩鲜嫩的莴笋长在地里。

　　山东省肥城市蔬菜常年种植面积30万亩左右，大量蔬菜运往北京和天津销售。该市王庄镇张庄村农民张广周今年种植了芹菜和卷心菜各1亩，到4月26日，芹菜好歹都卖掉了，而卷心菜还有1000多斤没出手。“现在种地成本很高，农药、种子、化肥、薄膜都不便宜。每亩卷心菜今年农资成本投入在800元左右，按6000斤算，不算人工成本每斤卖2角多钱才不赔。”张广周说。

　　流通环节层层加价，从农民手中1角钱收购的白菜，到菜场至少要卖五六角钱，才有人愿意贩运

　　4月26日，在北京新发地蔬菜批发市场，来自山东青州的菜贩徐师傅告诉记者，他这一车大白菜有9吨，从青州的进价为1角钱1斤，还要支付给当地的经纪人每斤2—3分钱，运到新发地每斤运输成本大概1角钱。

　　“今天批发价是每斤0.25元，1斤能赚到2—3分钱吧。这一车大概赚五六百元。”徐师傅说，“这些菜有的卖给了二级批发商，也有超市、单位食堂或者工地的食堂直接购买的。”

　　蔬菜从各地田头运到新发地市场后，由二级批发商卖到二级批发市场，然后由小商贩在菜市场出售。在这些流通环节中，加价确实不少。以大白菜为例，二级批发商每斤大概加价1角钱，小商贩每斤则要加价两角多。也就是说，农民1角钱1斤出售的白菜，经过若干道环节进入零售菜场后，每斤必须涨到五六角钱，菜贩才有动力参与流通。

　　“目前来看，这其中任何一个环节都还是必不可少的，因为蔬菜市场是充分竞争的。如果有人觉得哪个环节多了，他们可以直接到产地或者新发地来买。这个市场没有垄断存在，他们越过哪一级都是可以的。现在这种销售环节和模式能存在，说明它是有一定合理性的，参与者认为是划算的。”北京新发地农产品股份有限公司董事长张玉玺说。

　　他认为，造成流通成本大是因为现在物流成本高。“就是农民白送你大白菜，你自己去收割的话，运到新发地，成本也是两角钱以上了。再运到终端市场，还有二次运输的成本，可能就是三四角钱了。”张玉玺说。

　　在湖南省长沙市马王堆蔬菜批发市场，来自邵阳的杨建标推着一小车批发而来的卷心菜向行人叫卖：“5角钱1斤的卷心菜，便宜的很。”他进菜的批发价每斤不到0.2元，除去每日开销、人工费和市场管理费，一天下来最多赚到50元。

　　蔬菜生产处于产业链的最低端，在所有市场参与者之中，菜农的利润最难保障

　　“在所有的市场参与者之中，农民的利润确实最难保障。”张玉玺坦言。

　　蔬菜生产处于产业链的最低端，上游任何环节的风吹草动，都可能影响到农民的收成。与此同时，从产地到零售端，看似价格悬殊，但由于环节太多，菜价下跌时平摊到每道贩运环节的利润其实也不多。在农民完全无法参与流通环节的背景下，菜农对价格没有多少话语权，自然分享不到流通领域的利润。

　　因为去年农产品价格高，种菜面积迅速扩大。特别是今年春节前后，海南等南方地区因为天冷，运到北方的蔬菜大大减少，价格出现了一个高峰，这极大地刺激了山东、河北等北方地区蔬菜种植的积极性，结果种植面积大大超过去年。4月26日，记者在北京东联兴市场的蔬菜区域看到，近百个摊位卖的几乎全是本地菜，主要来自通州、昌平、延庆等周边区县。“这个季节都是本地菜上市，谁还进外地菜啊？”一个菜贩说。