新华网武汉5月26日电（记者齐中熙）记者从中国铁建十八局集团三公司获悉，武（汉）黄（石）城际铁路目前线下工程进展顺利。该公司已成功完成武黄城际铁路两大技术难点工程——花湖特大桥和穿越粉煤灰隧道，为铁路按时通车打下基础。

　　武汉至黄石城际铁路起于武昌站，沿途经鄂州市，止于黄石市。沿线所经地区构成的武鄂黄“城镇密集带”，是湖北省重要的经济走廊。

　　据中国铁建十八局三公司武黄项目部经理裴莹介绍，花湖特大桥全长2792．1米，共86个墩台。按照工程要求，必须于雨季来临之前完成桥梁基础。项目部采取多上队伍，多上设备，多开工作面的方法，24小时不间断施工。在施工过程中，项目部还特别注重环保，桩基施工时，在湖中泥浆池内壁铺彩条布进行防渗漏处理，全部泥浆用罐车外运至指定地点统一进行沉淀净化处理，钻渣由装有密封挡板的运输车装运至弃渣场存放。桥梁下部结构施工完成后，统一进行场地清理，平整、绿化，原有道路、水系恢复。

　　穿越粉煤灰隧道是武黄城际另一技术难点，粉煤灰结构松散，稳定性极差，并有较强透水性，此前世界上没有成功穿越粉煤灰地质的成功先例。该粉煤灰隧道，位于湖北省鄂州市与黄石市交界处山谷的黄石电厂灰池中，隧道穿越灰池201米。隧道结构采用全包防水型整体衬砌，基底加固采用水泥搅拌桩加固处理。

　　总投资110亿元的武黄城际铁路，全长97公里，2009年6月全线动工，预计2012年5月通车运营。