国际油价降温未灭航空燃油费上调之火 “逆势上涨”为哪般？

　　新华网上海５月３１日电（记者贾远琨、王鹤）在国际油价震荡下行的背景下，近期，国内航空公司却集体上调燃油附加费。业内人士称，“逆势上涨”源于国内航空煤油价格与国际接轨，而接轨的“账单”却由旅客承受。航空公司既要拴住“油老虎”，又要留住旅客，看来还需苦练内功。

　　航空燃油费“逆势上涨”

　　国航、南航、东航、四川航空、深圳航空等多数国内航空公司从５月２６日零时起，上调国内航线燃油附加费征收标准。其中，８００公里（含）以下航线，燃油附加费由原来的６０元调整为８０元，８００公里以上航线，燃油附加费由原来的１１０元调整为１４０元。

　　这是国内航空公司今年以来第三次上调燃油附加费。目前，国内航线的征收标准已达历史“次高点”。最高点出现在２００８年７月１日至１２月２４日，当时的征收标准分别为８０元和１５０元，８００公里以上航线燃油附加费仅比目前多１０元。

　　而与燃油附加费强势上调形成鲜明对比的是，国际油价进入震荡下行阶段。近期，国际原油价格自４月下旬１１３．８３美元／桶的高点回落至１００美元／桶以下。安信证券研究报告称，从近期全球大宗商品的总体走势看，国际油价短期内还将震荡下行。

　　航空公司为何“逆势”上调燃油附加费？记者采访多家航空公司了解到，航空公司的燃油附加费是与国内航空煤油价格形成联动的。近期，国内航空煤油出厂价格上调了８００元／吨，由６８４０元／吨上升至７６４０元／吨，综合采购成本由每吨６８５０元／吨上升至７６５０元／吨。

　　业内人士认为，此次航油价格上调超出市场预期，国内航油出厂价上调后与目前新加坡航油价格（约１２５美元／桶）基本接轨。