救援新规能否终结天价拖车费？（资料照片） 山石 摄

　　一辆兰州的轿车在甘肃天水麦积山隧道发生事故，由高速管理局负责把车拖走，1.5公里的路程被收取了1500元。车主感觉不合理，却投诉无门。

　　由甘肃省发改委批复的“高速公路车辆救援服务收费标准”已经从今年4月1日起开始施行，但两个重要文件——“甘肃省高速公路车辆救援服务收费标准”和“高速公路救援服务车辆类型划分表”，并未按照有关规定予以公示，而是一直紧锁在收费部门的“抽屉”里。

　　不合理的高速公路天价拖车费频频上演，引发了社会舆论的关注。去年9月，国家发改委、交通运输部下发了《关于规范高速公路车辆救援服务收费有关问题的通知》，要求各地对高速公路车辆救援服务和收费进行清理规范。今年3月21日，甘肃发改委也结合当地实际及时批复了收费标准，但记者在采访中发现，不合理的垄断性收费问题并未根本解决。

　　“离谱”的收费

　　去年8月26日上午，兰州市民柳先生开着一辆小面包车，在甘草店境内高速公路上不慎与一辆轿车发生追尾，车辆受损严重。于是，他赶快向122事故台报警。两名交警勘察现场后，一辆小型拖车来了，两名工作人员稍加询问后便将车拖走。随后，柳先生乘坐事故轿车来到交警队，接受了全责事故认定，有交警告诉他：“车已拖到黄河修理厂。”

　　随后，柳先生在黄河修理厂找到了拖车的公司——兰州新盛车辆施救服务中心，工作人员称，车辆太破旧不能维修，但要缴纳2700元拖车费——理由是每公里(双程)30元，共90公里2700元施救费。经讨价还价，最终柳先生共付了2500元。

　　细想想，30公里才被收取了2500元，比起本文开头提到的那位1.5公里被收取1500元的兰州车主，柳先生算是幸运多了。但柳先生很郁闷，因为他根本不知道是谁叫来的拖车，是交警还是高速公路部门，车是稀里糊涂被拖走的，拖车费花了2500元，而保险公司赔付的拖车费却只有500元。

　　究竟高速公路拖车该收多少钱？柳先生当时为此找到物价局投诉，得到的答复是：目前没有车辆拖运价格指导的明文规定，产生的费用当事人与拖车公司可进行协商沟通后解决。

　　在柳先生看来，协商谈何容易，自己根本无法和拖车公司坐在一张“平等”的谈判桌上。能上高速公路拖车，不是和交警部门有联系，就是与高速公路管理单位有“沟通”，普通车主能撬动拖车费背后的“利益链”吗？