建了拆 、 拆了建 ， 损失谁买单 ？

　　6月3日，一则由郑州市火车站地区管委会发的回复格外引人注目。

　　这则“关于火车站西广场公交港湾违规广告栏拆除的情况回复”中显示，郑州市政府督察室主任高宏伟于6月2日早8时召集市规划局、交通委及火车站地区管委会，在火车站西广场施工区召开了现场会，听取了事件起因经过，并明确了下一步的处理意见。

　　处理意见说，火车站西广场临时公交港湾西边的候车亭暂时保留，把东边候车亭中间广告牌拆除，设置乘客可以休息乘凉的椅子。待正式的公交港湾建成后，上述设施全部移到新址。

　　这也使得6月1日发生的“公交候车亭遭强拆”一事峰回路转，原本被认定为“违章建筑”的候车亭突然之间又“死而复生”，得以在去除广告栏后“暂时保留。”

　　候车亭拆除的原因由“违章建筑”，一下子变成了“与候车亭捆绑设立的广告牌没有审批手续有关。”不由让人一头雾水。

　　“候车亭密集，广告牌过多，遮挡西站楼视线，影响西广场功能发挥。” 郑州市火车站地区管委会办公室主任王健创说，候车亭是个便民工程，建凉亭很好，建雨棚也很好，但不要在里头设立商业广告，郑州市对于广告有非常严格的管理规定……

　　6月7日，记者再次来到火车站西广场，发现原本被拆除的候车亭已经又站立了起来，立柱下方的焊接印记依然清晰可见……让人弄不明白的是，它们到底有没有合法的手续？在不到一周的时间里，这些候车亭建了拆、拆了建，错的究竟是哪一方？这样反反复复造成的损失，又该算在谁的头上？（本报郑州6月7日电）