京沪高铁开通前，针对中国的高速动车组是否拥有自主知识产权的问题，铁道部运输局客专技术部副主任周力说，高速列车的自主知识产权，特别是关键技术的自主知识产权，毫无疑问已经完全掌握在中国人手里。

　　周力说，对于自主知识产权，有三个基本的要素：第一，创新性，通俗讲，就是“是不是与别人不同，而且这个不同是不是有价值”；第二，自主性，就是“创新是不是以你为主创造出来的”；第三，有没有专利。按照这样几个要素来看，高速列车的自主知识产权，特别是关键技术的自主知识产权，完全掌握在中国人手里。

　　周力认为：“高速列车是一个庞大的系统，中国自主生产的高速动车组在四大关键技术，即轮轨技术、气动外形设计技术、结构安全性设计、牵引传动系统等各方面来讲，都有中国的独到之处，这套完整的系统创新是中国人自己完成的，因此我们的自主知识产权是没有任何问题的。”

　　据中国南车首席技术专家、青岛四方厂副总经理马云双介绍，四方股份公司与美国GE公司合作，向美国转让中国动车组技术，参与美国高铁项目，曾请国际著名的知识产权事务所对CRH380A动车组的专利状况进行了甄别评估，涉及934项美国专利，没有发现任何可能侵权的情况。

　　“到目前为止，我们还没有知识产权方面的任何一起正式纠纷。”周力说。

　　据统计，2003年以来，中国铁路部门已经申请高速铁路相关专利共计1902项，其中已经授权1421项，正在受理中的有481项。