青岛高新技术产业开发区是１９９２年５月经国务院批准设立的国家级高新区，红岛互通立交桥的设立使这个高新区与青岛市区的路程从４０余分钟缩短至约２０分钟。

　　青岛高新技术产业开发区经济发展局局长隋斌说：“青岛胶州湾大桥可使高新区享受主城区的服务功能，依托主城区吸引投资项目和人才。同时，大桥缩短了高新区与前湾港区的距离，增强了当地的区位竞争力，也方便高新区管理位于市区的高科园和科技街。”

　　今年７６岁的郝令成是土生土长的红岛人，他对记者说：“上世纪５０年代至７０年代，我们去青岛是划船去，虽然看着很近，但也得两个小时。后来有了高速公路方便些，但也得半个多小时。现在大桥通到家门口，到市区就十几分钟，我每周甚至每天都能去看孙子了。”

　　大桥承建方山东高速青岛公路有限公司总经济师董淑喜介绍，大桥所处胶州湾海域年冰冻期６０天左右；年平均冻融循环５０次，而且胶州湾海域海水含盐度为２９．４‰至３２．６‰，接近国内其他跨海大桥含盐度的２倍。

　　“为此，大桥桩基采用钢护筒，既作为混凝土浇筑的模板又作为结构防腐蚀的辅助措施；承台与墩身采用围堰方式，保证混凝土在无水环境下浇筑，防腐涂层在干燥条件下涂装，确保了混凝土以及涂层的质量。”董淑喜说。

　　与青岛胶州湾大桥同日通车的还有青岛胶州湾隧道，这一隧道同样是为便利青岛市区与黄岛的交通运输，黄岛端起点为滨海大道，终点为市区团岛路与瞿塘峡路交叉口，全长９．４７公里，较中国第一条海底隧道——厦门翔安海底隧道长０．７７公里。