本次成本监审共抽取白云、交通、龙的等20家企业作为调查样本。因近三年来承包制车辆数呈逐年上升趋势，供车制、挂靠制车辆数则逐年减少，所以本次成本监审以承包制车辆作为核算对象。

　　在对30项成本项目的监审基础上，广州市物价局的成本监审结论为：2007年-2009年广州市出租车承包制车辆的月均单车运营成本平均为13373.92元/月，其中企业成本6314.47元/月，司机支出7059.45元/月（未含承包费）；供车制和挂靠制车辆的月均单车运营成本为11496.42元/月，其中企业成本4436.97元/月，司机支出7059.45元/月。

　　基于这份监审报告，广州市物价局表示：燃料成本占单车营运成本的近40%。

　　网站调查 312人投票：方案二略胜

　　方案一6%

　　方案二9%

　　“不予评价，对听证会失去信心”35%

　　“取消燃油附加费或直接降价”50%

　　广州市物价局为18日听证会准备的两个听证方案分别是：

　　方案一，起步价为9元/2.3公里，以后每变动0.83元/升，出租汽车起步价相应增加或减少1元，但在晚上10时至次日早上6时要加收30%的夜间附加，另外，拥堵营运（时速低于12公里时）收取营运候时费31元/小时；

　　方案二，不加收夜间和拥堵附加，全天候一个价，但起步价较高为10元/2.5公里，以后每变动0.83元/升，出租汽车起步价相应变动1元。

　　在某网站4日的调查中，至记者19时截稿时止，共有312人参与了投票，其中选择方案一的只有18人，仅占投票人数的6%；选择方案2的有27人，占9%；最多人选择的是“取消燃油附加费或直接降价”，占51%（158人）；还有35%（109人）的人表示“不予评价，对听证会失去信心”。（羊城晚报记者 许悦 林翎 实习生 张嘉曦）