【反馈链接】“刹车哥”仍未脱离生命危险　公交车司机生存现状值得关注

　　蔡敏的妻子田国萍告诉记者，在蔡敏昏迷的这几天里，期间仅有的三次短暂苏醒时，蔡敏问的都是“乘客是否安全，车有没有撞到人”。

　　刘诗英告诉“中国网事”记者，目前蔡敏仍在抢救室，大部分时候仍然昏迷不醒，未脱离生命危险期。

　　蔡敏的倒下，让人们的目光投向了一个特殊的人群——公交车司机。由于加班加点超时工作、长时间久坐不起及饮食不规律等因素，使这个行业内工作者普遍处于亚健康的身体状态。行驶过程中突发疾病，蔡敏不是第一个，也不会是最后一个。

　　就在７月２２日，上海市５８岁的７３８路公交车司机朱德龙驾车时猝死。更早之前，２００６年２月２２日，北京９５７路公交车司机曹殿亚行驶在京开高速上突发心脏病，后经抢救无效死亡。２００８年１月１９日，长沙市９１５路公交车司机周泽良行驶过程中，突然猝死在方向盘上。

　　“公交车司机九成以上都有严重的胃病。此外，由于久坐不能运动，腰椎间盘突出、前列腺炎等几乎成了公交车司机的职业病。”南昌公交总公司总经理李明表示。

　　在工资待遇上，公交司机这一职业长期存在收入与付出不对等的情况。“中国网事”记者从南昌市公交总公司了解到，公交车司机目前的月薪是２２００－３０００元。由于待遇低，整个公交司机群体流动性很大。从需求上计算，南昌市还缺６００多个驾驶员，这导致很多司机跑单班，从早到晚超负荷工作。

　　除了艰苦的工作环境之外，公交车司机还需要承受人们不理解时的指责。如遇到堵车或者车内拥挤的时候，驾驶员往往是乘客抱怨的最多的人。李明在接受记者采访时呼吁：公交车驾驶员是一个真正为广大市民群众提供服务的工种，社会各界应当尊重并关爱驾驶员群体。

　　以“虎头旅游”为代表的网友说，公交车承担着城市主要的客运运输任务，如果公交车司机身体状况不佳，会严重影响整个公交车行业的正常运行。不仅要例行每年一次的司机身体检查，他们身上存在的职业病也应该引起相关部门的重视与治疗。