干一行，钻一行，朴实无华的潘一恒用实际行动践行着对事业的忠诚，他从事机车乘务工作18年从未发生任何行车事故

　　潘一恒家庭条件不是很好，因此他异常珍惜火车司机这个岗位。“不怕学不会，就怕不愿学。”他热爱学习，喜欢钻研，把工作之余的时间几乎全部用在钻研新型动车驾驶技术上。

　　潘一恒有个好习惯，每当值乘动车途中遇到故障情况，他总带个小本本，及时记录，还经常把一些行车案例反馈到动车车间，作为动车司机教育的资料。

　　潘一恒成为动车司机后，第一个搭班的同事是肖宗杰，由于肖宗杰比潘一恒上动车早几个月，为了尽快熟悉动车，他总是虚心向“老肖”请教。那时值乘动车组从福州到上海往返将近12个小时，换乘之后，他总是一直坐在肖宗杰身边，看他操作，不懂就问，从不叫苦。

　　每逢单位举办各类专业技术培训班，他积极主动参加业务培训，在段组织的客运专线行车规章、动车组非正常行车办法、杭深线各站站细，电气化安规及劳动安全、行车有关补充规定等各项培训考试均认真参加，并取得了优异成绩，并很快成为段里为数不多的工人技师。

　　苦学练就一身真本事。去年3月24日，潘一恒值乘D3124次列车运行在温州南至永嘉站间K584+15米处时，因接触网突然停电造成有源应答器故障，潘一恒果断停车并及时汇报，严格按照调度命令和相关规定将动车组由ATP控车模式转入LKJ控车模式，并在永嘉站停车后转回LKJ控车模式，两次操作用时不到30秒，确保了列车安全正点。

　　随着近年福建铁路的快速发展，曾经是徒弟的他，又当起了多个学员的师傅。潘一恒是黄建捷的第一位动车师傅。在黄建捷值乘时，潘一恒非常注意观察学习他的操作情况，不厌其烦地跟他讲授并示范标准化中的每一个细节，在他的影响下，黄建捷很快掌握了操纵的技能，成为单位的技术能手。

　　38岁的潘一恒，因为一场“7.23”事故的不幸牺牲，但他在生命的最后瞬间没有丝毫的逃避和退却，他拼尽了全力，献出了宝贵的生命。虽然，他没能完全制止悲剧的发生，但瞬间的永恒让人们深深地感受到他平凡中的崇高和忠诚。（人民网）