铁道部：24日“7·23”事故救援中没有宣布“车厢内无生命迹象救援结束”

　　还将继续观察项炜伊的左下肢挤压伤血液循环较好(7月27日摄)。 7月27日，收治“7·23”甬温线动车追尾事故的最后一名获救者、年仅两岁零八个月的小女孩项炜伊的温州医学院附属第二医院举行举行病情通报会。院方称，项炜伊恢复情况比较满意，病情有好转和改善。26日下午即开始进食，肾脏伤势并不太严重，肺戳伤恢复情况也较好，左下肢挤压伤血液循环较好，没有截肢的依据，但还将继续观察，同时，医护人员还将对项炜伊进行心理干预治疗。新华社发(王克武摄)

　　新华网温州7月28日电 铁道部“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故救援前线指挥部负责人28日指出，近日，一些媒体报道“7·23”事故救援中，“铁路官员24日曾宣布，车厢内无生命迹象，救援结束，但现场又搜救出生还者”，这种说法完全没有根据。

　　这位负责人介绍，事故发生后，地方公安、消防、武警和铁路等各方人员一道，积极开展了全面的搜救工作。前方指挥部要求所有救援者第一位的任务是救人，必须争分夺秒，绝不放弃，直到最后一刻。事实上，现场指挥部没有任何人宣布停止救援。正是现场抢险人员争分夺秒、一刻不停地施救，才为后来救出小女孩伊伊争取了宝贵时间。

　　这位负责人介绍，事故现场的列车车厢被撞挤压严重，加之周边环境复杂，音频探测仪无法穿透列车铁皮。又由于事故车厢空间很狭小，视频探测仪也施展不开。可以说，生命探测仪在当时事故现场发挥的作用是有限的。虽然，救援人员对每一个车厢都仔细进行了探测，但现场对生命的搜救并没有完全依赖于生命探测仪等设备。正因此，在生命探测仪探测“车厢内无生命迹象”的情况下，救援人员仍然继续坚持搜救，最后方搜救出小伊伊。