消防干部余作帅是最早赶到现场救援的人之一。据他回忆:“现场漆黑,救援的干部群众很多,喊声一片,中间夹杂着旅客微弱的呼救声和哭泣声。”
余作帅带着20余名消防官兵进入坠落的一节车厢里,看到里面严重变形,必须用切割工具才能进入。他们一点点搜索,直至凌晨,口袋中的香烟都被汗水浸透了。
为把挤撞在一起的两列动车车体分开,救援人员分别采取了牵引、切割、起吊等多种办法。到24日上午,挤压在一起的车体终于被分离。
高架桥上,一位铁路民警说:“这次救援绝非易事,首先是空中作业难度大,其次是车厢体积与质量巨大,再加上路面泥泞、交通不便。虽然救援困难,但所有人都在拼命工作,因为心里装着对生命的尊重。”
温州市民营的康宁医院是距离现场最近的医院,记者24日凌晨3时在候诊大厅看到,这里临时摆起十多张病床,上面躺着的都是事故中的伤员。医院还设立临时接诊处,负责登记送医人员。据医务人员介绍,有54名伤者被送到该院。到24日下午时,有部分伤者转院。
赵一德说,到24日晨,被抬出的受伤人员分别被送往全市8家医院。
除了外部救援外,乘客还开展了有序的自救。坐在D3115次车15号车厢内的一位福建妇女回忆说,事故发生后,轻伤旅客组织自救,大家有序撤退,甚至还有旅客大喊镇静,不要动,担心胡乱走动会导致车厢掉到桥下。当有的旅客不会正确使用安全锤敲开车窗时,就自发组织排成长队,摸到13号车厢打开的车门逐一疏散,没有人争抢和发生踩踏事故。