随着新的航油定价机制于8月1日起首度付诸实施，人们之前担忧的负担转移问题立现。昨天，国内航油出厂价根据新的航油价格机制上涨，这一上涨迅速传导到与百姓密切相关的航线燃油附加费上，截至记者发稿时，已有10余家航空公司宣布从8月2日零时起（出票日期）将800公里以上航线的燃油附加费上调10元。

　　>>事件：航油定价改革起航

　　昨天，国家发改委发布《关于公布8月份航空煤油进口到岸完税价格通知》，核定8月份航空煤油进口到岸完税价格为每吨7768元。

　　此前，发改委于7月12日宣布推进航油价格市场化改革，进一步完善航油出厂价格形成机制。从8月1日起，航空煤油出厂价格按照不超过新加坡市场进口到岸完税价的原则，由供需双方协商确定，每月调整一次，调价时间为每月1日。

　　昨天是航油定价新机制首度实施的日子，当天，中石化、中石油等炼油巨头纷纷上调航油出厂价。记者经多方采访了解到，上调幅度约为每吨100元。其中，国内最大的炼油企业中石化宣布，根据发改委昨天发布的通知，公司将8月份的航油结算价格进行了调整，供中航油的3#航油出厂价由每吨7640元调整为7718元，上调78元。据了解，中石油昨天也做了类似调整，记者从中航油方面获悉，他们从中石油主要炼厂采购航油的价格上涨到每吨7768元，这一价格恰好与发改委昨天发布的8月份航油进口到岸完税价一致。在航油采购价本身上涨的同时，中航油的采购综合成本价也从之前的每吨7700元上调到7785元，多了85元。

　　在新的定价机制下，航油价格的首度调整涨幅有限，这是否意味着即便国内油价与国际直接接轨，国内油价也不会上涨太多？对此，金银岛分析师韩景媛认为并非如此。韩景媛表示，航油价格之所以与国际接轨后涨价不多，是因为之前发改委对航油曾有过一次单独的涨价，涨幅为每吨500元，而当时汽柴油价格没有动。预计下半年国内航油出厂价将紧随新加坡市场价格波动，平均价差将维持在每吨80-120元左右。