中国北车集团11日晚间发布公告称，在暂停其子公司长客股份公司所产CRH380BL型动车组出厂的基础上，召回已投入运营的该型动车组54大列，以对故障原因系统分析，全面整改，确保源头质量和安全运营。专家认为，此举召回将对中国高铁“走出去”产生重大影响，并对中国北车今年业绩产生不利影响。

　　在稍早之前的9日，中国北车发布公告称，CRH380BL型动车组因自动保护系统误报而导致动车延误频发，暂停未交付的CRH380BL型动车组出厂，涉及17列CRH380BL型动车组。

　　中华铁道网CEO于丁对《经济参考报》记者表示，中国北车召回CRH380BL动车肯定会对我国高铁走出去有影响，中国北车召回CRH380BL动车表明车辆方面可能存在不足。北京交通大学教授赵坚也认为，召回可能是因车辆技术不稳定，对高铁在大家心中的安全度是个打击。

　　此外，从中国北车年报来看，2010年全年，中国北车实现营业收入621.8亿元，同比增长53.48%。其中，来自于动车组的收入高达116.77亿元，占比达到18.78%，是所有项目中仅次于机车(23.99%)的第二大收入来源。从营业收入的增速来看，动车组2010年的营业收入增速达228.58%，不仅在所有项目中位列第一，也远远超出其他产品。

　　一位券商分析师表示，中国北车召回CRH380BL型动车组，无疑将对其后续的动车组交付产生重大影响，并将进一步影响到中国北车2011年的全年业绩。截至8月11日收盘，中国北车收报4.97元股，自7月23日以来，14个交易日累计跌幅达23.54%。从该公司7月份公布的6.10元增发价格来看，该价格对增发对象来说无疑毫无吸引力。分析师认为，动车组先延迟交付后被召回，将对其增发带来更多不确定性。“肯定要暂缓。”一位分析师说。