摩擦后桥墩拔地而起

　　老曹回忆说，这份当地政府下发的通知上说，因高铁建设需要，小区西边的7栋楼房要拆迁。虽然业主们早知高铁要经过双墩镇，但怎么也没想到，新家竟要面临被拆的命运。

　　更令他们不解的是，通知并未提及拆迁补偿的协商问题。业主们跑到政府一问，才知道拆迁可获4100元/平方米的补偿。

　　虽然比两年前购房时的价格多出约1000元/平方米，但业主们不愿接受。“两年过去了，房价涨了多少？现在镇上同等地段、同等档次的小区都已卖到5000多元/平方米了。而且我们当初买的是毛坯房，装修不要钱吗？我们算了算，起码5000元/平方米才勉强够本。”老张解释。

　　此后，镇政府始终坚持该补偿标准，业主们始终要求重新进行“科学、公正”的评估。双方未能达成一致意见，事情就一直拖着。

　　老曹回忆说：“大概是去年9月份的某一天，中铁四局施工队的100多人就进场施工了，镇政府的人配合他们。”

　　很快，小区西边的围墙和绿化带被拆了，业主们甚至不知道这些小区公共用地有没有办理使用权变更手续。他们找开发商讨说法，开发商却选择了沉默。

　　业主们的百般阻止无济于事，他们眼睁睁看着粗壮的桥墩在小区的楼间花园里拔地而起。

　　双墩镇新闻发言人陶岗近日向媒体透露，“未拆先建”的原因是高铁建设赶工期，业主们认同这种说法。另一个佐证则来自今年1月4日，时任铁道部部长刘志军在全国铁路工作会议上透露，合蚌客运专线将于2011年年底前开通。

　　新家转眼变“高架下盖”

　　业主们和镇政府的谈判毫无进展，施工进度一天天往前推进。

　　有的业主搬家了，部分业主选择了接受4100元/平方米的赔偿标准。

　　7月15日，《合肥晚报》报道称，官方透露当时双凤里小区尚有14个拆迁户“对政策不理解”，没按期签订协议。但陶岗在接受央视和新华社采访时，却又改口说仍有29户未签协议。

　　一个月过去了，数目不减反增。而业主们发现，未签协议者不止29户，将近40户，但其中有人并未真正入住该小区。

　　一位女业主，哥哥是镇政府的一名普通公务员，她起初非常坚定地拒绝接受补偿标准。但有关领导派她哥哥隔三岔五地给她做思想工作，兄妹俩的矛盾不断激化。最终她考虑到亲情因素，选择了“服从大局”。

　　而《合肥晚报》报道的“14人”数据也确有出处——7月14日晚，在该段高铁高架桥架梁施工前，双墩镇政府组织了当时留守的14户家庭“大撤离”。

　　老曹和老李们拖家带口地在镇上的皖北宾馆“白吃白住”了两天。根据镇政府公布的消息，这样做是为了“保障未搬离群众的安全和不影响合蚌客专工程建设进度”。

　　老李说他起初想留在家里抗争，拒绝镇政府的安排到宾馆住，但镇政府找到老家农村的村支书做他父亲的思想工作，他怕父亲在村里受欺负，就勉强答应了。入住宾馆期间，有专人“看护”他们，他们没法回家。

　　2天后，当他们回到家中时，一座宏伟的高架桥已经架在了桥墩上。