7月，我国共发生17起道路客运安全事故，死亡142人，同比分别增长13%、46%——

　　长途车，如何让人不揪心（民生视线）

　　长途客车隐患多

　　45人的大巴能挤进去80多人，在高速公路上揽客，说停就停

　　还没走近北京六里桥长途客运站，学生模样的曾帆就被人盯上了。

　　“大同！大同！去大同？”“张家口！去张家口的不？”“内蒙古！内蒙古！我们有去内蒙古的车！”皮肤晒得黝黑的男女，嗓门都提高了八度，围上来为曾帆策划出行路线。曾帆怯怯地躲开，直奔客运站大厅。

　　这是曾帆第一次独自坐大巴出远门，联想到上个月在信阳发生的卧铺大巴爆炸事故，他多少有些紧张。“正规长途车还出事儿呢，哪儿敢坐黑车啊！看着别人拎着大包，我就担心，万一里面有易燃易爆的东西，安检却没检查出来怎么办，所以上了车我也不敢合眼。”

　　危险品上车已经成为长途车安全事故的重要原因。据交通运输部道路运输局提供的数据，7月，我国共发生17起道路客运安全事故，死亡142人，同比分别增长13%、46%。其中最严重的是7月22日发生在京珠高速公路信阳段的特大交通事故。客车中途违规揽客，而上车的乘客又携带了易燃危险品，造成客车燃烧爆炸，最终造成了41人死亡。

　　“我最怕超员。春节前回家的时候，一辆定员45人的大巴能挤进去80多人，超员一倍。有的卧铺车一张床上能坐4个人，连大巴台阶都变成了座位。”江苏响水人薛春燕说，因为车站查得严，只要是正规的长途客车，出站和进站时都是正常载客，可是路途中间就不好掌控了。“超员的车子特别闷，都挤得喘不上气。遇到颠簸路段，车身会晃，现在回想起来都后怕。”

　　实际上，目前客车超员的严重程度已经到了令人咂舌的程度。7月底起，山东省开展道路客运隐患整治专项活动，仅两周时间便查处客车超员287起、违法停车上下客1633起。其中临沂地区查出的23台超员车辆中，竟有13辆车超员50%以上。

　　在高速公路上临时上下客，也是安全隐患。7月4日，一辆由广州开往湖北天门的大客车，行至仙桃随岳高速，在违法停车下客过程中，被一辆重型半挂牵引车追尾撞击，两车冲出高速路，并起火燃烧，造成26人死亡、29人受伤。

　　在北京打工的河南驻马店人程相运回忆，自己遇到过好几次长途车在高速公路上临时上下客，也曾坐过“黑长途”，结果还没到站，就被扔在半路上，只好沿着隔离墩走到高速出口。“不过，‘黑车’外表看起来跟车站里的车一样，没什么分别，我们也分不清是不是黑车啊！”

　　此外，司机技术不佳、疲劳驾驶，车辆检修保养不到位，都在威胁旅客的安全。在北京八王坟等长途车的上海巴安水务有限公司电控工程师李伟回忆，有一次出差，长途车正在高速公路上飞奔，突然听见“砰”的一声巨响，车子便开始横移。司机停车后一检查，居然爆胎了。

　　“在高速上爆胎，全车人都吓坏了！司机还换不上轮胎，只好开着‘瘸腿’车下了高速，找地方补胎。”常坐长途车的李伟说，最近安全事故频发，出行还是很在意安全问题。“安全应该放在出行第一位，但是火车票买不到，飞机票不给报销，又必须按时到岗，旅客并没有太多选择。”