据台湾《中国时报》报道，巴拿马籍砂石船“瑞兴”轮3日触礁搁浅，在狂风大浪拍打下，船身断成两大截，舱内312.5吨的油料外漏，海岸礁岩布满黑色重油，岸际油味浓重难散。初步勘查确认长达三公里海岸受到污染，至少须一年以上才能逐渐恢复原有风貌。

　　报道称，这是继三年前“晨曦轮”在石门核一厂前礁岩搁浅，北海岸再度发生船难漏油污染海洋事件。台当局渔业主管部门已委由台湾海洋大学进行污染海域生态调查，以保障渔民权益，并向船东索赔。

　　台湾海洋大学环境态与渔业科系副教授郑学渊接受委托，带领研究团队现场调查灾情后，研判“瑞兴号”装载的300多吨燃油、柴油及润滑油已经全部外泄，成为2001年希腊籍油轮“阿玛斯号”在垦丁公园龙坑生态保护区近岸发生船难原油外泄、引发生态浩劫后，近十年来发生的规模第二大的海洋污染事件。

　　郑学渊指出，“瑞兴号”泄漏油量比2008年11月在新北市石门外海发生船难的“晨曦号”还多，造成的渔民损失及海洋生态冲击会更严重。依“晨曦号”和2006年在宜兰县苏澳外海搁浅的“吉尼号”经验，万里到外木山海域生态在清除油污后，至少一年以上才能恢复原有风貌。

　　台当局环保主管部门官员沈一夫指出，“瑞兴号”昨日凌晨1时10分在大武仑外海发生船难后，环保主管部门随即与海巡主管部门合作，冒着风浪在万里到外木山之间海域布放拦油索，防止油污流入沿岸各渔港，并防堵油污继续扩散。

　　“瑞兴号”轮船东代表昨在海洋污染紧急应变会议上，说明“瑞兴号”轮船舶配置，船上柴油87吨、重油218.2吨、润滑油7.3吨，总计达312.5吨。

　　基隆市大武仑渔港距离轮船触礁处不到一公里，港内14艘渔港全遭油污染，基隆市府产业发展处预估一艘船上架清洗至少要5万元新台币，渔民无法出海作业及渔具遭污染，损失很大。