碰撞
广州曾实施但效果不好
对于有人提出对公务车喷涂统一颜色的办法,上世纪90年代广州曾有过类似的做法。问题是这也容易导致新的特权车出现。既然这么多年都没解决好这个问题,是不是该换一个角度去考虑?因此,广州市对市属公务车安装“北斗”车载电子监控系统,其特点可以概括为四句话:“公务保障,利于工作;便用便管,利于管理;公私分明,利于廉洁;运行公开,利于监督。”推行这种办法是想通过建立监管制度,在公务人员当中培育和形成良好的“公车公用”习惯。(广州市委副书记、市纪委书记 苏志佳)
100个不准不如一个公开
“100个不准,不如一个公开”,还是应该把公车的身份放在阳光下,让更多人参与监督,公务人员才能更加自律。无论是喷标识还是贴标签,只要公众能够很容易识别公车,那公车私用就会少很多。而且,喷标识这种方式成本很低但收效很高,它不仅能够起到节约公共财政的作用,更能对反腐倡廉起到积极的促进作用。公务人员应该习惯于这种监督。(广州市政协委员 韩志鹏)
标识统一容易监管难
无论是公车贴统一标识,还是装“北斗”车载电子监控系统,归根到底还是需要严格的监管,否则所有的努力都会成摆设。目前广州市还有为数不少的“O”牌车及特种车,他们的标识都很明显,所有人一眼就能识别,但使用情况如何、监督情况如何?大家有目共睹。(广州市民 王 志)
内外监督都需兼顾
公车贴“统一标识”是公众对公车的监督,“北斗”车载电子监控系统是内部监督,两者都需要,谁也取代不了谁。公务用车成为最大的公务消费开支之一,监管问题长期得不到有效解决,其根源根深蒂固,不是简单地依靠一两项举措就能解决的。解决公车弊端最简单的方法就是大幅度减少公车,这不可能一蹴而就,但期待早日解决。(广东易春秋律师事务所资深律师 王旭阳)