10月27日，车辆在湖北宣恩县一实行柴油限量供应的加油站排队加油。近期湖北柴油供应持续紧张，正值秋冬种关键期的农业“用油”更加吃紧，已有34个县出现“油荒”，不少地区对农机用油实施限量供应。湖北省农机局介绍，湖北今年机播小麦面积预计为300万亩，机播油菜面积150万亩，再加上大面积农田需要机械耕整，柴油供需缺口达5.27万吨，缺油地区主要集中在当前农机作业任务较重的34个县。到11月份，随着全省600万亩晚稻收割开始，柴油需求还会增加，预计届时农业用油形势会更加严峻。新华社发(宋文摄)

　　新华网北京10月28日电 近期，我国安徽、江苏、湖北、山东等地柴油供应紧张形势凸显，在供求失衡、“批零倒挂”等因素交织下，众多民营加油站陷入断供、限购等尴尬境地，引起社会关注。

　　此次“油荒”是常态还是反常？民营加油站闹“油荒”的根源何在？如何跳出“油荒”怪圈？为此，“新华视点”记者深入各地追踪采访。

　　“怎么一降价就没有柴油了呢？”……近一个月来，在一些民营加油站里，消费者怨声四起。

　　记者近日在安徽部分民营加油站采访发现，想要加到柴油确实比较难。“跑了四五个加油站，才加了100块钱柴油。”合肥市长江西路一加油站旁的货车司机程诚说，要是再加不到足够的油，运输的生意恐怕要“歇菜”。

　　自10月9日国内成品油零售价格下调后，江苏、湖北、内蒙古等地部分加油站便停止供应柴油或者限制供应量。尽管山东市场有地炼油源作为补充，但受“批零倒挂”因素影响，省内多家加油站即将面临“断炊”窘境。

　　“往年曾出现过‘油荒’，但今年形势最严峻，特别是民营加油站，已成为消费者口诛笔伐的‘油荒’制造者。”中国商业联合会石油流通委员会会长赵友山说，在全国9.6万家加油站中，民营加油站约4.4万家，目前有上万家民营加油站出现柴油断供现象。

　　虽然此次“油荒”波及范围广，但也有不少地方尚未受到侵扰。记者走访广州数家民营加油站后发现，该地区没有发生“无油可加”现象。“今年我们柴油供应一直比较平稳。”位于广园东路的金贵加油站站长罗帝康说。

　　此次“油荒”除呈现区域性特征外，国营、民营凸显出“冰火两重天”迹象。在柴油供应形势严峻的省份，民营加油站纷纷出现断供、限购，但国营加油站却随到随加。“柴油供应正常，未出现断油。”这是记者走访合肥多个国营加油站中听到最多的一句话。

　　赵友山表示，目前“油荒”算不上全国性的供油紧张，但主要在民营加油站出现，耐人寻味。