新华网兰州10月30日电 在隧道中行驶、核定只准2人驾乘、严禁载人的货车，竟然一共载有28人，而隧道斜井内的车辆减速带大部分已不复存在。如此严重的违规行驶，导致10月29日中铁十九局兰渝铁路工程项目部的货车在隧道斜井内翻车，目前已造成24人死亡。

　　规定很明确，错误很“低级”。在这起多人死亡的事故中，我们看到了安全规定被空置，目睹了漠视安全规定的惨痛后果。

　　记者在事发作业区看到，宣传栏内张贴着隧道施工安全的多项要求，还公布分析了部分隧道施工安全的案例。工程人员说：“管理方对施工安全一直非常重视，但谁想到却在交通上出了事故！”而幸存的工人告诉记者，他们乘坐拉货车进入斜井并不只这一次。

　　如果“禁令”被遵守，如果减速装置完好……只要有一个环节被守住，事故或许就能避免。但令人痛心的是，一项项明文规定被罔顾，一个个安全装置被损坏，貌似不起眼的“小问题”叠加累积，终于酿成了车毁人亡的大事故。

　　这起由“低级错误”引发的安全事故再次警示：管理死角不除，安全无从谈起。铁路、公路、工矿等作业常因野外施工条件所限，安全设施往往不足。加之职能部门的监管缺位，安全施工的盲点死角多有存在。一些施工单位对主体业务之外的相关安全环节重视不够，也导致安全管理“主观上的死角”。

　　为了确保安全生产施工，保护人民生命财产安全，从事故中深刻汲取教训，举一反三，全面排查清除被忽视的各类安全生产管理死角、盲区，是杜绝类似事故发生的迫切需要，也是确保安全生产的当务之急。

　　清除安全管理死角，施工管理单位是第一责任人，必须强化安全管理意识，严格执行各项安全管理规定，把施工区域的交通、防火防汛、卫生防疫等全部纳入安全管理范围，同时针对野外复杂施工现场实际，制定科学合理的具体细则。交警、消防、卫生疾控等部门也应加强对野外施工单位的安全监管，监督、帮助他们完善管理制度，严格遵守规章，提高安全管理水平，确保监管有效到位，彻底消除这些区域的安全管理死角。