资料来源：宇通客车 制图：蔡华伟
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日前，甘肃省正宁县榆林子镇发生的幼儿园校车事故再次敲响警钟，校车安全问题再次引发社会关注。
校车事故为何屡屡发生？校车实际运营现状如何？谁该为校车安全负责？对校车的刚性需求谁来满足？本报记者对此进行了调查。
11月18日下午5时许，地处城乡结合部的山西太原市杏花岭区某小学，校门口停放着几辆微型面包车。记者在不远处观察，不到一刻钟，一辆7座的微型面包车硬是挤进了十几个孩子，车门勉强关好后便发动离开了。
记者开车跟随，很快，这辆微型面包车驶上了307国道，国道上运煤的大货车川流不息，装载着小学生的面包车穿梭于货车车流中，让人十分揪心。
各地频现校车超载现象
接送车大多为面包车，往往几十个孩子挤一辆车
11月17日下午，广州白云交警二队发现一辆负责接送新科幼儿园孩子的校车，额定载员19人，但里面挤了27个人。而另一辆负责接送龙归中心幼儿园孩子的校车相关设置不符合校车标准，其额定载客人数是26人，实际载了43人。
而在江西南昌市，记者在采访中了解到，部分幼儿园也存在着超载接送现象。11月7日下午，南昌市高新区交警大队交警截获了一辆超员比例高达330%以上的“疯狂校车”：车上额定载客人数为12人，可是除了50名幼童，还有一名随队老师和一名司机，总共载了52人。
记者在南昌市高新区、青山湖等地调查时也发现，接送学生的车辆大多是面包车，一般都超载严重。
据了解，从江西的统计情况来看，目前统计在册的中小学生接送车辆共611辆，其中273辆不在教育部门与交警部门监控之下，占总数的44.68%；而幼儿园幼儿接送车辆统计数为3926辆，其中1244辆属“黑校车”，占总数的31.68%。
