字幕提示：视频来源：人民网
原小博士幼儿园校车司机 张红：
一般一学期(学费)300块钱。
记者：
300元包括咱们接送费吗？
张红：
不包括。
记者：
接送费是要另外掏的吗？
张红：
另外掏的。
解说：
作为一家私立幼儿园，737名孩子中一半多是留守儿童，大多需要校车接送。
(电话采访)
本台记者 刘建辉：
原来一个镇上有两家幼儿园，去年的时候年终的时候另外一家幼儿园的校车也发生了一起事故，只是有人受伤，当地政府就把这家幼儿园的教学资质取缔了。这次发生事故的小博士幼儿园就和那家合并了，小博士幼儿园生源一下子变多了，原来的三辆校车就不够了，当时小博士又采购了一辆，然后对它进行改装，但是可能力度不够，后边还是超载比较严重。我在采访的时候问他们家长上学大概家里边离学校有多远，一般都是在10里以上。
解说：
据悉，正宁县共有32所幼儿园，其中公办3所，民办29所。今年3月该县一份名为《正宁县学前教育三年行动计划》文件中就提到：“民办幼儿园由于财力不足，园舍建设简陋，缺乏专业教师，普遍以‘作坊式’管理为主，教学管理不规范，安全、卫生隐患严重。以营利为目的，办园行为不规范。”
白岩松：
在看完这个片子的时候内心继续处在困惑、矛盾和纠结之中，因为我们都知道这次正宁县榆林子镇幼儿园校车的事故之所以这么惨，那是因为严重的超载。不是这样严重超载的话，不会死亡这么多孩子，但是接下来我们会提出一个非常残酷的问题，在现在的需求快速增长，而投入却没有增长很少的情况下，不超载可能吗？
我的一个同事在云南用照相机拍到了一个敞篷车的校车超载的一个照片。回来了之后犹豫半天没敢发微博，为什么呢？他跟我们说了这样一句话，他说，如果我发了连这帮孩子坐这样的校车的可能性都没有了，他们就要走几公里甚至十几里这样一个山路。但是甘肃的校车事故发生了之后，他还是鼓足了勇气把这张照片给发了上去，为什么？他说哪怕走这么远，起码这帮孩子不会死。可是接着又问了他一个问题，他一下子又有点困惑了，您觉得每天孩子走这么长路去上学就一定安全吗？这样的事故也不是没少发生，这是一个巨大的逻辑悖论摆放在我们所有面前，我们显然不能够掩耳盗铃。
中国社科院经济所的副研究员隋福民也说了，“农民的教育支出和医疗支出已经让他们不堪重负，农民没有办法只好选择‘超载’。不是农民不知道危险，不是司机不知道危险，是无奈的一种选择。”
今天我们在办公室还会有这样一种感慨，过去穷的时候这样的问题可能还会被压着仿佛不出现。比如说，农民那个时候都给自己的孩子吃苞米糊糊然后养大，后来经济富裕点了，有了新的需求，就买不起贵的奶粉，于是买便宜的，买三鹿，没想到里头放了三聚氰氨了。过去穷，没想过让孩子坐校车还要交钱，十几里、几十里的山路让孩子们走，现在经济条件稍微好了一点，让孩子们也坐坐车吧，没想到又开始超载。这都是在阶段的时候不断出现的新的挑战，我们怎么样让我们的生活和社会环境中快速增长的这种需求跟严重滞后的这种物质供给以及法律供给，还有环境供给能真正的配上套呢？接下来我们要继续关注校车难道仅仅是一辆车的事吗？
(播放短片)
解说：
甘肃正宁发生特大校车安全事故后，教育部发出紧急通知，全国各地都在展开校车安全检查。
字幕提示：2011年11月17日新闻
片中声音：
今天上海、江苏等地分别对当地的校车进行了大检查。
字幕提示：2011年11月19日新闻
片中声音：
北京市18日召开了“校车安全整治工作部署会议”，提出将严查专业客运车辆和接送学生幼儿的车辆，对于校车超载和有安全隐患的车辆，重庆也进行了集中清理。
解说：
检查之后，安全的校车是否就能够开进每一所学校？各地有关部门似乎需要想出更好的办法。
声音来源：中国人民广播电台《中国之声》
主持人：
河北省昌宁县交警对两辆运送学生的白色依维柯客车检查时，发现司机无证运营，劝阻30多名小学生乘坐其他车辆，却遭到了学生和家长的拒绝。
家长：
不下车。
交警：
这车无手续，对您安全要负责任。
主持人：
为什么还要让孩子们乘坐违规车辆呢？学生家长们也有苦衷。
家长：
校车少，私家车多，一天接四趟，哪里接得过来。
解说：
乘坐违规校车，孩子们的安全难以保证。查处违规校车，却要面对校车不够用，孩子们无车可坐的难题。这种情况，除了河北，还有广西的柳州。
声音来源：中央人民广播电台《中国之声》
主持人：
交警部门查处了流沙镇接送小孩上下学的一辆黑校车，但是从此每天乘坐这辆黑校车上下学的孩子们也就无车可乘了。
记者：
这两天孩子上学怎么办呢？
学生家长韦友天：
我也不知道啊，那就走路呗，我们又没有车子。
记者：
走路要多长时间？
学生家长韦友天：：
孩子走要两个钟头。
