图为曾宪伍在为旅客倒水。王荣翔摄
“老哥，下回还坐你车。”坐过曾宪伍所值乘列车的很多旅客，临下车前总会撂下这么一句话。
曾宪伍是南昌铁路局一名普通列车员，今年53岁，跑了23年的车，现值乘景德镇至厦门高崎5209次列车，也是该段最后一趟绿皮车。
绿皮车在20世纪50年代至80年代曾是“中国旅客列车”的代名词。现今与直达、动车组等相比，显然环境欠佳，设施简陋，很难受到人们的青睐。可曾宪伍所值乘的这趟绿皮车，为什么吸引了这么多“回头客”？
近日，笔者一行登乘5209次列车，一探究竟。
笔者到达站台时，只见曾宪伍瘦小的身影立在列车10号车旁，正组织旅客上车，不时有旅客跟他打招呼，很是熟络。
家住景德镇的汪长湖就是其中一个。他说这是他第三次坐曾宪伍的车，每次他都特意购买10号车的车票。售票员诧异地询问原由，他的答复是：10号车的列车员是我老哥。
原来，汪长湖在厦门高崎打工，第一次出门，坐的就是这趟车。那天他上车后胃病犯了，很不舒服。曾宪伍关切地询问，一路上惦记着，又端茶又送药，到吃饭时间，还特意叮嘱餐车给他熬了碗粥。汪长湖说：“这个老哥，我认了。”
认识曾宪伍的旅客，都爱管他叫“劳模”。列车一开，曾宪伍总有使不完的劲，不是扫垃圾，就是送茶水，还不时地规整行李。有细心的旅客做过这样的计数，为保持车厢整洁，半个小时内，曾宪伍至少“猫着腰”清扫200余次。
头一回坐这趟车的旅客刘德添说：“从上车到现在，我就没见他歇过。没想到，坐趟绿皮车，享受的却是动车般的服务。”
说起曾宪伍，不仅旅客赞誉不迭，同事们也忍不住竖起大拇指。茶水员杜江荣说，一次列车临近出发，可他却发起烧来，硬撑着把茶炉水烧开，就再也挪不动步子。曾宪伍见了，提过茶桶，默默地给每节车厢茶桶灌满了开水。
同事也有抱怨：曾宪伍干啥都积极，就是吃饭不积极。每到吃饭，他还忙着，总姗姗来迟。今天，曾宪伍又“落单”了，他正要盛饭添菜，餐车主任却给他端上一碗热腾腾的汤面，说：“胃不好，别老吃冷的。”
曾宪伍坦言，自己自幼就是一名孤儿，父亲在他几个月大的时候死于一场矿难。长大后，他干过矿工、建筑工，如今身为一名列车员，他觉得生活是一天比一天好，他很知足，要感恩。
曾宪伍透露，这趟绿皮车快要“退役”了，列车将更换为红皮空调车。他说：“以后环境更好了，我要更好地为旅客服务。”
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