从关中平原到巴蜀之乡，从丝绸之路到黄河之都，从八桂大地到彩云之南，一条条铁路新线翻过崇山峻岭、穿越沙漠戈壁，如同一只只温暖有力的大手，将东部与中西部连接起来，以前所未有的深度和广度改变着中国。

　　站在中西部铁路建设现场

　　感受今昔巨变

　　相信你会忍不住惊叹：

　　旧貌换新颜

　　就在瞬息间

　　1

　　桥与路

　　上图为成贵铁路鸭池河大桥建设中；下图为鸭池河大桥建成后全貌。张静  供图

　　上图为西成高铁跨西宝高铁特大桥施工现场；下图为动车组试验列车驶过西成高铁跨西宝高铁特大桥。　唐振江  摄

　　上图为兰渝铁路白龙江3号特大桥桥墩刚刚浇筑完成；下图为列车行驶在白龙江3号特大桥上。李子明  摄

　　上图为渝万高铁御临河大桥架桥现场；下图为渝万高铁建成后，形成了渝万（右）、渝利（左）两条高铁线路并驾齐驱的壮观场面。　　武羽  摄

　　上图为建设中的宝兰高铁牛谷河特大桥；下图为动车飞驰在建成后的宝兰高铁牛谷河特大桥上。　燕平  摄

　　上图为建设中的云桂铁路普者黑站；下图为投入运营后的普者黑站。

　　在同一个地点，

　　能欣赏到不一样的风景，

　　真是一种神奇而美妙的体验。

　　这组新老照片间的“对话”，

　　讲述了一段段历史一个个故事，

　　真实地记录了中西部铁路建设的

　　发展足迹、风貌更新。

　　2

　　苦与乐

　　其实，

　　新线上一个个庞然大物——

　　一座座拔地而起的车站，

　　一架架飞越群山江河的桥梁，

　　都见证着铁路建设者的苦与乐。

　　他们工作时是这样的

　　这样的

　　这样的

　　雷  声  牛荣健  史飞龙  摄

　　他们攻克艰险复杂山区铁路建设技术，

　　精心打造精品工程。

　　他们的辛勤和汗水，

　　换来了老百姓们的幸福和欢乐。

　　一条条新线开通之时，

　　正是他们“功成身退”之日。

　　3

　　线与网

　　铺开近年来的铁路建设画卷，

　　可以清晰地发现，

　　中西部地区是“主战场”。

　　而这些地方，

　　恰恰也是脱贫攻坚的“主战场”。

　　2013年以来，

　　我国铁路建设年均投资

　　超过7000亿元，

　　其中大部分投给了中西部。

　　2013年

　　完成固定资产投资

　　6901亿元

　　投产新线

　　5027公里

　　中国铁路营业里程

　　突破10万公里

　　其中高铁营业里程

　　突破1万公里

　　西部地区铁路营业里程

　　占路网比例不足40%

　　宁杭、杭甬、盘营、津秦、西宝等一批高速铁路开通运营。中国成为世界上高速铁路营业里程最长的国家。

　　2013年中国铁路新线示意图

　　刘坤弟  制图

　　2014年

　　完成固定资产投资

　　8176亿元

　　投产新线

　　8426公里

　　全国铁路营业里程

　　超过11万公里

　　高铁营业里程

　　超过1.6万公里

　　兰渝铁路广安段、拉日铁路、贵广高铁、南广高铁等开通运营，兰新高铁全线通车运营，沪汉蓉铁路大通道全线贯通，沪昆高铁部分开通。

　　2014年中国铁路新线示意图

　　刘坤弟  制图

　　2015年

　　完成固定资产投资

　　8238亿元

　　投产新线

　　9523公里

　　全国铁路营业里程

　　超过12万公里

　　高铁营业里程达

　　1.9万公里

　　沪昆高铁新晃西至贵阳北段、成渝高铁、合福高铁、海南环岛高铁西段等高铁开通运营。兰渝铁路广元至重庆段、赣瑞龙铁路、张唐铁路等铁路开通运营。

　　2015年中国铁路新线示意图

　　刘坤弟  制图

　　2016年

　　中西部地区铁路营业里程

　　扩充至9.5万公里

　　占路网比例达76.6%

　　完成固定资产投资

　　8015亿元

　　投产新线

　　3281公里

　　全国铁路营业里程

　　12.4万公里

　　高铁营业里程

　　超过2.2万公里

　　12个铁路扶贫干线工程开工建设

　　郑徐高铁、云桂铁路昆明至百色段、沪昆高铁贵阳至昆明段等重大项目相继开通运营，玉磨铁路、牡佳客专、杭绍台铁路等项目陆续开工建设。

　　2016年中国铁路新线示意图

　　刘坤弟  制图

　　2017年

　　开通运营的新线中

　　有90%在

　　中西部地区延伸。

　　完成固定资产投资

　　8010亿元

　　投产新线

　　3038公里

　　全国铁路营业里程

　　12.7万公里

　　其中高铁

　　2.5万公里

　　占世界高铁总量的

　　66.3%

　　兰渝铁路全线、宝兰高铁、西成高铁、武九高铁等开通运营。我国“四纵四横”高速铁路网提前建成运营。铁路电气化率和复线率分别居世界第一位和第二位。

　　2017年全线通车的兰渝铁路

　　此前已分5段陆续开通运营

　　这在中国铁路建设史上十分罕见

　　为什么“着急”？

　　因为——

　　“老百姓们等不起了”！

　　在兰渝铁路通车后

　　仅2016年四川省广安市

　　就有3个贫困县率先摘帽

　　贵广高铁通车后

　　贵州黔东南肇兴侗寨

　　2016年接待游客数和旅游综合收入

　　同比分别增长56.27%和31.06%

　　2018年政府工作报告提出，今年要完成铁路投资7320亿元，重大基础设施建设继续向中西部地区倾斜。

　　中西部铁路

　　开足马力“加速跑”，

　　推动地方经济“脱胎换骨”，

　　让幸福和欢乐

　　沿着铁道线传递到了万千家庭。

　　未来，

　　更多的铁路还将开通运营，

　　更多的希望之门将次第打开。

　　一个布局平衡、覆盖广泛、

　　高效便捷、安全经济的

　　现代铁路网络，

　　将会更好推动区域协调发展，

　　优质服务国家战略，

　　驱动中国加速驶向伟大复兴！