中新网11月2日电 当地时间10月31日，万圣节前夕的纽约曼哈顿下城，一名来自中亚的移民驾驶皮卡车冲上人行道撞击行人，酿成十余人伤亡的惨剧。当局已经认定，这是一起“独狼式”恐怖袭击。美国总统特朗普就此下令，加强对移民本已极端严格的审查程序。

　　当地时间10月31日，大量警力聚集在纽约曼哈顿西侧快速路卡车撞人恐怖袭击现场。

　　万圣节前夕恐袭惊魂

　　根据媒体还原的案情始末，皮卡车撞人案嫌犯当天下午2点左右在新泽西租用了作案车辆，大约1小时后驾车驶入曼哈顿下城的西街路段，开始由北向南沿自行车道冲撞作案。行驶约1.3公里后，皮卡车在距离世贸中心仅几个街区的路口撞上一辆校车。

　　撞车后，卡车司机手持两把仿真枪跳车，被警察开枪击倒并逮捕。警方随后封锁了周边多个街区，并在案发现场发现一把彩弹枪和一把气枪。排爆队对皮卡车进行了检查，未发现爆炸物。

　　这起袭击案的发生正值西方传统节日万圣节前夕。事发时，不少纽约人都在为31日晚间的万圣节巡游做准备。尽管发生了袭击事件，但当晚的巡游仍照常举行。警方在巡游路线周边加派了安保力量，并设置起防护栏障。

　　图为工作人员在纽约曼哈顿西侧快速路勘验肇事车辆。

　　十余人死伤 遇难者包括外国公民

　　截至发稿时，纽约卡车撞人袭击事件已共造成8人死亡，至少11人受伤。遇难者中5人为阿根廷公民，1人为比利时公民。

　　袭击发生后，中国驻纽约总领事馆立即启动应急机制，第一时间联系纽约警局和医院，了解事件详情。据总领馆通报，未收到有中国公民涉及的报告。

　　案件嫌犯方面，卡车司机在弃车逃跑时被警方开枪击中腹部，之后被送往医院接受手术。据称，此人情况危重，但预计会活下来。

　　当地时间10月31日，众多记者聚集在纽约曼哈顿西侧快速路卡车撞人恐怖袭击现场。

　　“独狼”恐袭 或与“伊斯兰国”有关

　　多家美国媒体引述消息人士的话称，驾车撞人的是来自乌兹别克斯坦的29岁男子萨菲洛•塞珀弗(Sayfullo Saipov)。

　　据报道，塞珀弗2010年通过合法途径来到美国，持有佛罗里达州驾照，但可能长期在新泽西州居住。美国有线电视新闻网(CNN)称，塞珀弗曾于2016年10月在密苏里州圣查尔斯县被捕。

　　有关塞珀弗作案的动机，CNN援引执法部门官员的话称，案发现场发现一张纸条，上面用英语写着袭击是为了极端组织“伊斯兰国”。不过美联社称，纸条上有手写的外国文字，可能是阿拉伯文，其内容可以支持此案是恐怖行径的观点。

　　有报道说，塞珀弗此前已进入调查人员视线，因为他与警方破获的向极端组织“伊斯兰国”提供物资支持的中亚团伙相关。

　　纽约市长德布拉西奥已经宣布，10月31日发生的这起袭击是针对无辜平民的、“懦夫式”的恐怖行为。纽约州州长安德鲁•科莫称，这是一起“独狼式”袭击，不过没有证据表明这是一场大规模恐袭的一部分。

　　图为媒体公布的塞珀弗的照片。

　　节日巡游照旧举行 纽约“不会被吓倒”

　　31日晚间，卡车撞人袭击过去几个小时后，纽约万圣节大巡游在警方重兵把守之下如期举行。

　　此次巡游的举行地点位于曼哈顿下城格林威治村，卡车撞人袭击的起始地点就位于该区的最南端。尽管恐袭让人心有余悸，但并没有阻挡人们欢庆节日的热情，有数千名民众参加了当天的巡游。

　　纽约州州长科莫和纽约市长德布拉西奥参加了巡游。德布拉西奥当晚在社交网站发文称，纽约人“不会被吓倒”，随文他还配上了一张世贸中心大楼的照片。照片中，世贸中心顶端亮起了象征着美国国旗的红白蓝三色灯光。

　　德布拉西奥同时提醒纽约民众保持警惕，如果看到异常情况，或是让人担心的事情，立即联系警察。

　　恐袭过后，自行车道上散落的车辆。

　　特朗普谴责袭击 下令加强“极端审查”

　　卡车撞人袭击案件发生后，美国总统特朗普通过社交媒体和声明，谴责这起恐怖袭击事件为“懦弱”之举，对遇难者表示哀悼，并表示执法部门正在紧密跟踪事态发展。

　　在特朗普31日晚间发布的多条“推文”中，有这样一条消息格外引人关注。特朗普在文中称，他已经下令国土安全部加强“本已极端严格的审查程序”。

　　特朗普在2016年美国大选期间提出“极端审查”(extreme vetting)程序。根据该政策，美国会对新移民采取更为严格的审查，筛查出那些同情极端主义或是对美国国家安全造成威胁的人，不予他们进入美国。

　　车辆恐袭频发，如何保安全？

　　美媒指出，此次袭击事件中，遭撞击的自行车道与行车道之间有矮花池做分隔，算是新式较安全的设计，但近年来欧美多发车辆撞人恐袭，仍然让人防不胜防。

　　纽约市政府此前在皇后区推行试验计划，在公路与自行车道之间放置高近一米的石墩防止汽车铲上自行车道。然而，计划最终还是招惹居民不满，他们嫌石墩阻挡视线，认为危险性会不减反增。未料居民选择舍弃石墩方案之际，纽约曼哈顿便发生汽车撞人事件。

　　美媒分析指出，自行车道与行车道之间有间隔物，一般被美国城市规划界视为较安全的设计，但由于成本高昂及缺乏灵活度而未受广泛应用。美国各城镇自2010年代初，普遍采用低成本、没有“硬隔离”措施的“缓冲式自行车道”设计，不过，此次曼哈顿车撞人恐袭后，这项设计或会更加备受争议。