伦敦车主哭晕在厕所 交完拥堵费后还得交尾气税

伦敦街头的汽车（网络图片）

　　浙江在线杭州10月24日讯（浙江在线编辑 蒋敏华）要说哪个城市的车主最苦逼，英国伦敦绝对可以算一个。除了要交纳一笔数额不菲的交通拥堵费之外，现在又得再多掏一笔费用：尾气税。伦敦车主现在的表情，估计是哭！哭！哭！

　　不达标汽车要交税

　　英国首都伦敦从10月23日开始向尾气排放不达标的老旧机动车额外征税，希望借此改善市区空气质量。

　　新规实行后，所有污染物排放量高于“欧4”标准限值的机动车辆，如果在工作日7时至18时进入伦敦市中心，除了要缴纳原有的每天11.5英镑（约合100元人民币）交通拥堵费外，还需额外支付10英镑（约合87元人民币）的尾气排放费。

　　这项减排治污计划由伦敦市长萨迪克·汗于今年2月颁布，预计每月将影响超过3万辆机动车，其中大部分为2006年前注册的柴油和汽油车。这也意味着，今后不达标车辆进入伦敦市中心的成本骤增。

越来越严重的汽车尾气污染（网络图片）

　　收尾气税实有苦衷

　　萨迪克汗今年2月接受英国广播公司采访时说：“颁布这项税收的原因是：伦敦每年有超过9000人死于空气质量低下。”

　　运营伦敦空气质量监测网的伦敦大学国王学院发布过一份研究报告说，每年伦敦有9500人因长期暴露于受污染的空气中而过早死亡。

　　欧盟今年初曾向英国、法国、德国、西班牙和意大利发出警告，要求这些国家对空气污染采取行动以“确保空气质量，维护公共安全”，否则将有被告上欧洲法院的风险，还有可能领取巨额罚单。

　　欧盟委员会说，“持续居高不下”的二氧化氮水平浓度导致7万欧洲人于2013年过早死亡。这一数字是当年交通意外死亡人数的3倍。

以“零排放”为目标的新能源汽车加快发展（网络图片）

　　燃油车面临终结？

　　伦敦的尾气税，可以看作是对燃油汽车加剧空气污染的一种惩罚性措施，信号意义十分明显。伯明翰、南安普敦、利兹等其他一些英国城市当局也在考虑采取类似措施，逐步减少或禁止高排量车的使用。

　　要全面减少尾气污染，还有一个大杀器——停售停产燃油车。面对环境和资源的种种压力，全球许多国家已经给出了禁售燃油车的时间表。

　　2016年10月，在汽车巨头云集的德国，参议院通过了一项决议，规定2030年之后禁止销售燃油车。荷兰政府提出“2025年开始禁止汽油和柴油车”的建议也得到了国会支持。此外，英国和法国也正式宣布，到2040年后将不再出售柴油和汽油车型。

城市越来越严重的雾霾（网络图片）

　　[阅读延伸]

　　汽车尾气是空气污染重要来源

　　环保部日前公布的《中国机动车环境管理年报（2017）》显示：我国已连续8年成为世界机动车产销第一大国，机动车尾气污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成细颗粒物、光化学烟雾污染的重要原因，污染防治的紧迫性凸显。

　　“汽车是城市空气污染物排放总量的主要贡献者，其排放的一氧化碳和碳氢化合物超过80%，氮氧化物和颗粒物超过90%。”环保部大气环境管理司司长刘炳江说。

　　中科院城市环境研究所副所长贺泓研究员认为，“机动车尾气中所含的一次颗粒物浓度不高。但尾气中含有的氮氧化物、挥发性有机物等污染物，反应后产生大量二次颗粒物，成为PM2.5的重要来源。此外，氮氧化物和挥发性有机物发生光化学反应，还会产生臭氧等氧化剂，使二次颗粒物爆发增长。”

　　（综合新华社、中新网、人民网消息）