二00六年春运今日落下帷幕。春运四十天，中国铁路发送旅客达一点四九亿人，比去年同期增长九百五十万人，创春运历史最高纪录。

　　铁道部官员今日在此间表示，历时四十天的春运，中国铁路没有发生责任道口重大伤亡、旅客死亡事故，没有发生因烟花爆竹造成的火灾爆炸事故，实现了“确保安全、满足重点、平稳有序、良好服务”的春运目标。

　　每逢新春佳节，在外奔波了一年的人们陆续踏上回家的旅程。铁路作为大众化、大能力的交通工具，成为人们出行的首选。最新统计数据表明，中国铁路运营里程已达七点五万公里，但是对于拥有十三亿人口的泱泱大国，中国人均铁路仅为五点六厘米，也就是一根香烟的长度。如此的运输条件，在四十天里完成一点四九亿人的运输任务。这意味着每天的客流量是平时的两倍，高峰期甚至达到平时的三倍。

　　面对春运滚滚客流压力，铁路机构采取统一调度指挥，停短保长、客车套用、临时加挂列车等措施，用足“家底”以满足客流需求。春运期间，铁路共增开临时客车二万一千八百余列，比去年同期增加近三千三百列，增加运力为春运有史以来最多的一年。

　　一年一度的春运，一次次地挑战着铁路运输能力的极限。人们也一年一年地梦想着乘着舒适、快捷的火车回家过年。那么，何时春运的列车能成为开往春天的列车？

　　部长刘志军表示，未来五年，中国铁路将建设新线一万九千八百公里，其中客运专线达九千八百公里，到二0一0年，中国铁路营业里程将达到九点五万公里，复线和电气化比例分别达到百分之四十五以上。届时，中国快速铁路客运将初步成网。该客运网络能够辐射全国百分之七十的五十万以上人口城市。覆盖人口达到七亿多，基本满足人民快速便捷出行的要求。

　　业内人士认为，在不久的将来，春运，将成为人们记忆中温暖的历史名词。