新华网西宁6月23日电(记者 马勇)举世瞩目的青藏铁路全线开通试运营在即，在青藏铁路起点青海省，省长宋秀岩日前接受了新华社记者独家专访，畅谈了她眼中的青藏铁路。

　　“近年来，青海经济快速发展，‘十五’期间GDP年均增速达到12%，这与青藏铁路一期工程西宁至格尔木段发挥的支持作用是分不开的”,宋秀岩说，青藏铁路作为一条具有划时代意义的经济线、文化线、幸福线，它的全线贯通，必将对改变青藏高原贫困落后面貌，增进各民族团结进步和共同繁荣，促进青海与西藏经济社会又快又好发展产生广泛而深远的影响。

　　宋秀岩说：“青海各族人民对于早日实现青藏铁路全线贯通期盼已久。”她告诉记者，青藏铁路格尔木至拉萨段开工以来，青海省从组织领导、政策支持、协调服务、社会动员、劳务用工等多方面提供了全程服务。在地方税费、征地拆迁、过路过桥费、后勤保障等方面制定了八项优惠政策，无偿划拨建设用地，减免有关税费，提供了最大的政策支持。同时，青海各级政府和有关部门与铁路部门密切配合，加强生态保护和监督，科学有效地保护了青藏铁路沿线的生态环境、自然景观和野生动物。

　　宋秀岩说，青海和西藏不仅在地理位置相互联系，共同构成了青藏高原的主体，而且有着相似的历史、民族和文化背景，历史上两省区就形成了一个联系比较紧密的经济文化圈。但长期以来，由于交通不便，两省区经济贸易文化等方面的交流与合作潜力没有发挥出来。青藏铁路的全线贯通，把青藏两地从交通上更加紧密地联系起来，将进一步扩大两省区在资源开发、贸易、旅游等方面的交流与合作，实现优势互补，促进青藏经济带的尽快形成。同时，也有利于推动教育、卫生、文化等各项社会事业全面发展；有利于进一步扩大青海同印度、尼泊尔等国的边境贸易，扩大优势产品的占有率，促进青海对外经济的发展。

　　宋秀岩告诉记者，青藏高原处处展示着雪域高原等神奇壮美的自然景观，在青海境内就有塔尔寺、日月山、青海湖、三江源、亚洲最大盐湖和世界第一盐桥、瑶池、玉珠峰、可可西里等一大批著名景区和景点，有的甚至是世界独有的“极品”，还有藏族、回族、蒙古族、土族、撒拉族等少数民族独具魅力的历史、艺术、工艺、民俗等民族文化资源，对中外游客具有很强的吸引力。青藏铁路的建成，将青海、西藏同国内其他旅游线路、旅游景点连接贯通，使得两省区旅游业融入全国旅游业发展的大格局中，促使旅游资源优势更快转化为经济优势。