成都公交车燃烧事故发生后，全市两千多辆空调公交车即将分批次进行安全设施改造，安装新型防盗逃生锤、配备车载视频设备，全国大中城市自发对公交车辆进行安全技术改造，网络热销安全锤。《新闻1+1》观察员白岩松在昨天的节目中表示：在人满为患的情况下，安全锤难保乘客安全，公共交通系统需要从全局考量综合性的管理。(2009年06月12日央视《新闻1+1》)

　　白岩松的话真的说的很直白：“公交车人满为患，安全锤没有用！”

　　小白的白话，是一连串的问好：“一个挤进120个人的公交车，首先你不能确定谁是挨在安全锤旁边，如果是老人怎么办？如果是完全不了解这个常识的人又怎么办？假如这个问题得到解决，是非常棒的小伙子，就在安全锤的旁边，把它拿下来，安全锤的使用需要有一定的空间和一定的时间，因为要准确地击中它，但是当出现了意外的情况下，整个车全在拥挤，有人想跳都跳不下去，被踩到脚后跟，您认为他会非常顺利地完成这个用安全锤，敲击窗户的全过程吗？”

　　白岩松说白了：“所以我们总是理论上说好像有了安全锤，我们的心就得以安宁，但是现实中遇到突发事件的时候，即使配了十把安全锤，它都是没有用的”。

　　央视权威评论员白岩松的这番深入浅出的论调，给了那些一个劲地诉说空调闷罐车好处的人们一个响亮的耳光，给了那些拿安全锤说事的人一个沉重的警示――

　　白岩松说：当一场巨大的灾难迅速导致波及效应，现在我们很多城市亡羊补牢，在公交车上配上安全锤之后，大家似乎松了一口气，觉得我们吸取了足够的教训。但是我们应该说的是，不，对于整个的公共交通安全来说，即使配上安全锤，普及了很多安全知识，依然只是表面的现象，甚至在关键时刻这些表面的作用都未必起得到。公交车人满为患，安全锤难保安全！

　　白岩松没有在节目中，对他这个“公共交通系统需要从全局考量综合性的管理”主张，做更多的说道，但有一点可以肯定的是，要保证人民群众的乘车安全，关键在于“从事城市公共交通系统管理”的人士，脑子里要有“安全锤”，行动上要有“安全锤”，天天用有形无形的“安全锤”敲打绷紧自己的“安全”神经，这才是根本的“补牢“之道。