新华网北京6月26日电 神舟六号、七号飞船总设计师张柏楠26日做客新华网，与广大网友交流中国载人航天的发展及展望。张柏楠说，我们搞的是载人航天三步走战略，是以空间站为目标，一步一步的实现最终目标。

　　[主持人]我们现阶段还有什么载人航天计划？目前这些计划进行到了什么阶段？

　　[张柏楠]中国的载人航天和国外比有几个显著特点，第一，咱们的目标非常明确，而且务实高效。载人航天最开始创建之初是在冷战背景下出现的。当时前苏联和美国为了争世界第一，在这方面下的本钱非常大。美国阿波罗登月的时候，最高投入时航天载人投资占整个GDP的4%。我国从1992年论证载人航天起步的时候，我觉得有两个特点，从今天来看非常英明。一是务实，不比第一，没有像前苏联、美国那样，你有什么我也得有，你有航天飞机我也得有。当时起步时我参加过论证，那时候是国际上航天飞机最热门的时候，当时咱们也论证过航天飞机的方案，但是在最后方案选择时，包括咱们的领导和专家非常务实，没有去赶时髦，也没有去跟人家比大小，认为飞船还是切合实际，从长远发展来看也是非常好的起步点。如果没有这个决策，不会有今天的发展，如果搞航天飞机，我相信会遇到很多困难。二是中国载人航天发展目标非常明确。在立项时，我们搞的是载人航天三步走战略，是以空间站为目标，一步一步的实现最终目标。三步走的战略决策保证了我们在发展中不会走弯路。从美国发展的历史来看，它的弯路走的很多。最开始为了争第一，因为前苏联已经拿了第一个载人航天，他必须和俄罗斯不一样，所以美国登月。登月以后，俄罗斯又搞了空间站，美国说我要搞航天飞机。搞了一阵儿觉得不行又搞空间站，空间站又觉得不行，又重返月球。所以美国投入非常大，现在接近200亿美元，但是取得的效果并不是很好。

　　我国载人航天事业从一起步就按照独立自主的方针，自己建成完整的配套体系。这可能和整个航天历史有关，航天发展是从六七十年代开始的，那时候整个国际背景对中国封锁很厉害，逼着中国搞航天事业必须独立自主，靠自力更生。所以中国的载人航天一开始就是按照独立自主的方针来执行，自己建成完整的配套体系。相对而言，欧洲也好，日本也好，它的技术基础、经济基础不比中国差，甚至比中国还好，但是它没有建立起自己的完整体系，所以必须靠美国。像美国近几年航天飞机一直不是很顺，空间站计划一直在拖，应该说他们有很多教训。

　　按照三步走战略，第一步是搞神舟飞船，突破载人航天的基本基础。现在进入第二个阶段，就是掌握交汇对接和出舱活动为代表的更深层次的技术。应该说神舟七号的成功，标志着我们已经突破了出舱活动技术，现在要解决交汇对接技术。包括我们要研制一个“天宫一号”，一方面是为了解决较后对接的技术，另一方面也是为中国今后的空间站打下一个坚实的基础。同时，我们的神舟飞船也在升级换代，能够和未来的“天宫一号”和空间站进行交汇对接。