北京每年洗车要用掉十几个昆明湖的水，与此同时，中水利用率却不足4成，其中用于洗车的还不到1%。今天上午，市政协经济委就推广中水洗车的重点督办提案进行视察，呼吁禁止商用清水洗车应尽快立法，解决较为普遍的中水洗车管理不到位现象。

　　市政协委员、爱义行汽车服务有限公司董事长邢爱义告诉记者，北京的汽车保有量已超过350万辆，即使使用最省水的方式，若以每辆汽车每周清洗一次计算，每年洗车用水量也将达到3000万吨。“北京每天70万吨中水产量的利用率却不足40%，而中水洗车只占其中的1%。”

　　邢爱义认为，价格是中水洗车推广不力的重要原因。洗车用自来水每吨41.5元，几乎没有人用。中水虽然每吨1元，但是由于缺少管线，运到厂店时价格已经飙升到了15元至20元每吨，这样的价格与3.7元每吨的民用自来水之间在价格上的巨大差额。“经过多年争取，有关部门终于表示，洗车企业可以自行到中水厂拉中水，但是我一咨询，企业却自己不能够购买水车，因为它不符合交管部门的规定，不能上路。”目前真正使用中水进行洗车服务的企业寥寥无几。而对大量洗车店盗用居民用水进行车辆清洗，有关部门监管乏力。

　　市政协经济委今年将禁止清水洗车的提案列为专委会重点督办提案。委员们建议，首先应完善相关的法律规定,尽快立法禁止清水洗车。同时，洗车行业应设置行业准入门槛，对不符合节水、用水规定的不允许从业。建立中水价格补贴机制，对积极使用中水的企业实行价格补贴，让企业使用中水的成本尽量接近甚至低于民用自来水的价格。(孙颖)