建设“低碳城市”决非“贴标签运动”，而是经济发展、能源消费、人类生活等方式的一次全新变革

　　连日来，《瞭望》新闻周刊在北京、上海、山东等地调研中了解到，我国长期以来城市建设模式弊端已显现，高排放、高污染、高消耗的城市建设“高碳模式”遭遇挑战，实现低碳化转型已成为我国城市化进程的内在需要。

　　多位受访专家认为，我们不可能人为减缓城市化进程来应对能源和环境问题，但可以选择低碳城市建设作为实现城市可持续发展的路径，提高能源效率、完善能源结构，在城市化进程中强化节能减排。

　　本刊记者了解到，目前发展低碳城市的热情很高，都希望使城市名片上冠有“低碳”。不过，有关专家认为，各地打造“低碳城市”的热情值得肯定，但也要有科学理性的态度，目前必须走因地制宜、切合实际的道路，要防止“新瓶装旧酒”，避免“赶时髦”、“贴标签”等现象的出现。

　　过去30年的城市化进程中，部分地方“政绩工程”使城市建设染上了“高碳症”。比如，在城市发展规模上盲目贪大求洋，追求“国际化大都市”。有的城市不惜砍伐树木森林，拆毁或缩窄自行车道扩建大马路；有的城市甚至没有自行车道，北京一些酒店没有自行车存放点，营造以汽车为主的市区交通模式；过分追求建筑物高度和高层建筑的数量，不惜代价大规模拆旧翻新建高楼、建超高层建筑和标志性建筑。受访专家认为，盲目贪大求洋，带来了巨大的城市能源消耗，与“低碳”发展的理念格格不入，严重影响了城市的可持续发展。

　　在实际生活中，大量消费行为也存在“崇洋媚外”的现象。西方国家以消耗大量能源、排放大量温室气体为代价的“面子消费”、“奢侈消费”在我国不断升级，私家车无节制增长，住房面积追求越大越好，挥霍造成了大量的资源和能源浪费。采访中专家们谈到，亟须以“低碳”理念来矫正这些偏差，使领导者的决策、企业的行为和普通民众的生活，都回到理性、适度、节俭和清洁的轨道上来。在确定区域环境和资源约束性硬指标的基础上，建立相应量化的低碳城市指标体系，约束和指导政府、企业和居民的相应行为。