12月25日，舟山跨海大桥通车仪式结束后部分车辆驶上西堠门大桥。

　　 当日，我国迄今为止规模最大的岛陆联络工程、历经十年时间建设的舟山跨海大桥正式全线试运营通车。
　　 作为我国第四大岛，舟山处在东部海岸线和长江出海口的组合部，扼南北海运和长江水运的“T”型交汇要冲，背靠沪杭甬等大中城市群和长江三角洲辽阔腹地。但是作为海岛城市，舟山本岛与其他地区的交通不便成为制约其发展的最大瓶颈。

　　 1999年9月动工建设的舟山跨海大桥全长46.5公里，总投资131.13亿元，以其规模浩大、水文地质条件复杂、风环境恶劣等特点堪称是对我国桥梁建设技术水平和能力的新挑战，整个工程共由五座跨海大桥组成，起于舟山本岛，途经里钓、富翅、册子、金塘四岛，跨越多个水道和灰鳖洋，至宁波镇海登陆。新华社记者王定昶摄

    12月25日，汽车在桃夭门大桥上行驶。新华社记者 黄深钢摄

    12月25日，舟山跨海大桥通车仪式结束后部分车辆驶上西堠门大桥。新华社记者 王定昶 摄

    12月25日，舟山跨海大桥通车仪式现场。新华社记者 王定昶 摄

    12月25日拍摄的舟山跨海大桥其中的桃夭门大桥。新华社记者 王定昶摄

    12月25日，一辆汽车驶过舟山跨海大桥金塘收费站。新华社记者 黄深钢摄