调查动机

　　12月26日上午9时，创世界高铁运输速度之最的京广高铁武广段正式通车。中国人一次性建成了里程最长的高速铁路，并成功高速运营，创造了世界铁路史上的奇迹。

　　记者体验了京广高铁武广段在载客的情况下，重联机车超过每小时350公里的速度。这一速度使武广高铁被誉为“无翅飞机”。如此高的速度，其安全保障如何？这是许多人关心的问题，记者就此进行了深入调查。

　　12月26日，京广高速铁路武广段正式运营，此条线路是被称为“3个小时贯通南中国”的线路。在从武汉开往广州的第一趟列车上，跟车采访的记者时刻盯着车厢门上方的电子显示屏，那里，将实时呈现“世界第一高速”。

　　“到351了。”一名乘客兴奋地喊了起来，“以前虽然有过每小时394.2公里的速度，但那是测试。现在是在载客的情况下，实现了重联机车超过每小时350公里的速度，是老百姓感受到的真正的高速。”

　　据了解，京广高铁武广段在今后的运行中，将保持每小时350公里左右的速度运行，这一速度堪与飞机媲美。

　　“世界第一高速”，其安全性及安保措施又如何呢？

水泥路基取代砟石路基，铁轨表面，几乎看不见焊接的痕迹，施工误差控制在1毫米以内

　　从位于湖北省武汉市青山区的武汉火车站开始，直到广东省广州南站，近乎笔直的铁路线上，全然不见寻常铁路惯用的砟石路基，取而代之的是齐整的水泥路基。而在铁轨表面，几乎看不见焊接的痕迹。

　　据了解，京广高铁武广段全线铺设了具有世界铁路先进水平的无砟轨道。与传统有砟轨道相比，这种轨道具有结构稳定、使用免维修、寿命长等特点，运用了世界先进的百米定尺钢轨连续焊接工艺，保证了线路的高平顺性，减少了钢轨与列车车轮的磨耗。

　　由车窗往外看去，列车的运行空间大部分高于地面。据武汉铁路局工程师介绍，京广高铁武广段线路中，桥梁里程几乎占到线路总里程的一半。全线桥梁主要采用跨度32米、重900吨的整孔箱梁架设，完全胜任时速350公里高速列车安全平稳运行的要求。

　　列车行至湖南境内，让人在几分钟内感受到了“昼夜”交替，因为，在全长1068.6公里的线路上，226座隧道就占了177公里。如何保证列车在隧道区间的运行安全？武汉铁路局工程师告诉记者一个数据，这个数据让人对整个线路的安全性感到放心：京广高铁武广段的施工误差控制在1毫米以内。

　　另据记者了解，今年6月27日，京广高铁武广段开始联调联试工作，截至正式运营，已经有2000余列动车组在这条线路上飞驰而过，其间进行了包括供电线路、通讯系统、桥梁、隧道等4000多个方面的测试。

　　武汉铁路局总工程师朱国志告诉记者，整条线路的质量可以说是100%安全。