新华网上海12月31日电(记者 季明)上海首条现代化有轨电车线路2009年12月31日在浦东新区张江高科技园区通车运营，有轨电车在告别46年之后重回上海。

　　上海是国内最早拥有有轨电车的城市之一，100多年前就有有轨电车在外滩行驶，行进间“铛铛”的铃声也成为老上海的记忆。但在交通技术革新的滚滚浪潮中，传统有轨电车逐渐淡出了历史舞台，1963年8月15日，上海南京路上最后一条有轨电车轨道被拆除。

　　此次通车的张江园区有轨电车是上海首条现代化的有轨电车线路，线路全长约9.2公里，设15座车站。全线配置运营车辆8辆，每天运营17小时15分钟，单一票价2元，运营间隔依据不同时段从10分钟至20分钟不等，并与上海地铁二号线实现“零换乘”。

　　据介绍，上海张江有轨电车采用单轨导向、胶轮驱动的技术，车辆的支撑与驱动系统和汽车一样都依靠橡胶轮胎，导向轮在导轨的限制性下引导车辆运行。采用这种技术的有轨电车具有转向能力和爬坡能力强、噪音低、“零排放”、乘坐舒适等特点，相对于地铁、轻轨等城市轨道交通而言，其基础设施建设工程量少、成本较低。

　　与传统电车的慢慢悠悠不同，上海张江园区有轨电车设计最高时速可达70公里，实际运营时速也可达50公里，一列电车三节车厢最多可载客167人，每小时运输能力可达0.5万至3万人，从而有效缓解120平方公里张江园区区内交通配套不足的问题。