人民网昆明1月3日电 (记者 徐元锋) 1月3日下午，昆明新机场配套引桥工程在混凝土浇筑施工中发生支架垮塌事故。截至3日20：00时，经初步核查，发生事故的施工作业面人员约41人，伤亡情况如下：轻伤26人，重伤8人，死亡7人。目前，事故原因正在调查中。

　　据介绍，垮塌长度约38.5米，宽为13.2米，支撑高度约为8米，工程由云南建工市政公司承建。事故发生后，云南省有关领导作出三点指示：一是千方百计抓紧抢救，二是妥善处理善后，三是严肃认真查找原因，总结教训。云南省副省长刘平赶到现场指挥抢救、慰问伤员，安排部署事故调查处理等善后工作。昆明市有关领导也在第一时间赶往现场组织抢救。

　　目前，现场抢救组、医疗救护组、事故善后工作组、事故调查组等4个小组正全面组织力量展开抢险救援工作，力争将事故损失降低到最低程度。

　　背景

　　昆明新机场位于官渡区大板桥镇附，近定位为面向东南亚，南亚，连接欧亚的大型国家门户枢纽机场，是国家“十一五”重点建设项目，是云南第二个“5＋1”工程。计划于2010年转场使用，2015年旅客吞吐量达2800万人次，2020年达3800万人次。

　　昆明新机场航站楼面54.83万平方米，有84个站坪机位。航站楼钢结构主体工程施工方是中建钢构有限公司，设计单位和北京首都国际机场T3航站楼设计单位是同一家，昆明新机场航站楼继承了T3航站楼的一些特点，并且在T3航站楼基础上作了一些施工优化调整。”北京城建集团昆明新机场机电安装总承包部机电总工张叙川介绍，航站楼可以抵抗8级地震。“在抗震设计方面，除了底部的橡胶抗震垫外，大楼的变形缝有40厘米宽，整个大楼分为16个区域，可以承受20厘米的位移变形而不至于倒塌。”

　　航站楼屋盖的七条钢彩带寓意七彩云南，最大拱高52.5米。从6月正式吊装到最高拱合龙，共安装了一万余吨构件。“昆明新机场航站楼组合体混凝土结构工程已完成，航站楼主体钢结构工程已全面吊装完成，完成各类钢结构吊装约2.7万吨，比计划提前了50天。”

　　2009年5月1日，云南省人大常委会副主任、省总工会主席江巴吉才看望慰问参建职工时，对昆明新机场建设提出要求：严格按照“建世纪工程、立千秋伟业、创中国一流”的要求，把昆明新机场建成优质高效、安全廉洁的样板示范工程。据媒体报道，2009年12月，昆明新机场全场区的工程建设质量和安全管理在受控状况。

　　昆明新机场建设进度

　　2007年1月国务院、中央军委批准迁建昆明国际机场，昆明新机场场址位于昆明市官渡区大板桥镇附近

　　2009年2月24日昆明新机场初步设计及概算获得批复

　　2009年5月飞行区土石方工程进入最后的总攻阶段

　　2009年6月正式吊装七彩钢带

　　2009年9月13日“七彩钢带”合龙

　　2009年12月1日航站楼组合体混凝土结构工程已完成，比计划提前了50天。