“也看不清楚人，但是总能听到不断有人过来，身边干活的人不断增加。”王国亮说。

　　这场暴雪使得集通铁路线陆续出现72处雪害，受灾铁路里程近85公里，因雪害受阻的列车有13趟，上万名旅客被滞留，每个列车都进行了紧急抢险工作，记者也恰巧在被困的列车之一1820次列车上，亲历了被困列车上的救援过程。

　　谁也不知道，旅客们的安危牵动了多少人的心！内蒙古自治区政府及铁路部门投入巨大的人力和物力抢修被困线路，大量的增援队伍向雪害处赶来。铁道部更是下达了“四不”救援原则：不能让一名旅客受冻，不能让一名旅客吃不上热饭，不能让一名旅客喝不上开水，不能让一名旅客发生意外情况。

　　“天快亮时，我发现身边就已有几百人了。”王国亮说，这时集通铁路公司的后勤部门给旅客送来了方便食品。工人们在确保每个旅客都吃上了食物后，最后才在风雪中啃了几口馒头充饥。

　　4日早晨6时10分，七节车厢被拖回商都火车站，800多名旅客得到了妥善安置。11时左右，又有4节车厢被拖回商都火车站，最后4节车厢被阻严重，为了安全，前面返回的四节车厢等旅客下车后又被调回现场，将剩余旅客送回了火车站。

　　4日21时45分，大东沟站至三介海子站之间铁路线两侧的积雪得到了彻底清除，所有列车全部恢复正常运行，旅客们欢呼雀跃，纷纷向亲朋好友传递着列车开通的喜讯。

　　然而，线路开通后，铁路工人并没有离开现场。“担心挖掘出的积雪塌方，所以我们留下来继续清理现场。”王国亮说，工人们到5日凌晨才结束工作。

　　王国亮清晰地记得，第一个从开通线路上经过的是由锡林浩特开往呼和浩特的7918次列车，这趟列车被困在几十公里外的一个小车站里。经过现场时，有的旅客打开了窗户，伸出手来给我们鼓掌，有的则敲打着窗户。“那一刻，心里热乎乎的，也终于踏实了。”已经两天两夜没有合眼的王国亮的第一个念头，就是想躺在雪地里打个盹。

　　王国亮的家距离雪害路段只有30公里，这两天妻子打过来电话询问，而他只说了一句“没事”就挂断了。

　　工友们回到工区都已经是5日凌晨2时了，大家吃了口饭，倒在床上就睡着了。早上起床时，王国亮感觉脚上疼痛难忍，脱掉为御寒而包裹的塑料袋时看到，大脚趾上起了几个大水泡，整只脚发红发痒。

　　5日晚8时30分，与暴风雪连续战斗了40多个小时的王国亮，被强行送入医院接受治疗，他的腿脚被确诊为二度冻伤。

　　在这次抢险过程中，集通铁路集团公司共有201名干部职工被不同程度冻伤，其中重伤22名，一些参与抢险的农民工也受伤严重。

　　55岁的乌兰察布市化德县的张爱是抢险队的一员。记者在解放军第253医院看到他时，他正在接受紧急治疗，由于延误了最佳治疗时机，他的几个脚趾都已经发黑。集通铁路集团公司总经理陈玉柱说：“遭受冻伤严重的职工和农民工，已经全部安置到医院接受治疗。”