新华网北京1月13日电 2010年1月13日下午3时30分，沈浩同志先进事迹报告会在人民大会堂举行，安徽凤阳县委书记马占文在报告会上讲述了沈浩带领小岗走上致富路的感人事迹。
2009年11月6日，小岗村党委第一书记沈浩愕然离世。11月8日，胡锦涛总书记作出重要批示。前不久胡总书记又委托中共中央政治局委员、中央书记处书记、中组部部长李源潮同志亲切看望了沈浩同志的家属。为什么沈浩同志这样一个村书记的去世会受到中央领导的关注？为什么沈浩的离去会让小岗村人们感到如此的悲伤和不舍？
小岗村曾经为中国的改革做出过重要的贡献，可是由于受传统农业和小生产方式的束缚，经济发展在相当长一段时间里徘徊不前，群众的思想也难以统一。村党委班子换了一班又一班，可是都没有解决好发展的根本问题，反而矛盾积累得越来越多。
六年前，沈浩从安徽省财政厅刚来小岗时，让他感到最沉重的话是“小岗村一朝越过温饱线，二十年没跨进富裕门”。20多年过去了，为什么当年改革的先行者迟迟没能走进发展先进者的行列？小岗村的崛起之路到底在哪里？刚刚上任的他彻夜难眠。他走进每个农户的家门，细心倾听乡亲们的心里话。他紧紧抓住村党组织建设这个关键，迅速调整充实了村两委班子。他还带领“大包干”带头人、村组干部和村民代表先后到大寨、华西、南街等名村考察，解放思想。
经过一段时间的探索和思考，沈浩和小岗村人终于开始摆脱单一传统农业的发展模式，向发展现代农业、商贸旅游、村办特色工业方向转型。沿着这个发展路子，沈浩进行了不懈的奋力开拓。常言道“要想富先修路”，由于从凤阳县城去小岗要绕行20多公里，这是小岗村招商引资发展工业和旅游的最大瓶颈。为了改善交通条件，沈浩下决心要在京沪铁路线上架桥。可是要在繁忙的京沪铁路线上架桥谈何容易，一开始很多人都觉得不可能，可沈浩迎难而上，他四处奔波、千方百计，半年后，终于把铁路部门的领导和工程技术人员请到了小岗。小岗铁路桥合龙的时候，经铁路部门特殊批准，京沪铁路蚌埠南京段整整停运了40分钟。
如果说解决交通问题主要是争取上级部门的支持，那么要实现土地规模经营则必须由小岗人与时俱进、深化改革才能实现，而这在“大包干”发源地似乎尤为困难。2006年初，中共中央关于推进社会主义新农村建设的若干意见发表后，沈浩便萌生了一个大胆的想法，向县里提出要引进大学生到小岗村创业，希望得到县里的支持，不久县里专门出台了一个鼓励大学生到小岗村创业的政策文件。可是那时的小岗村交通很不方便，生产生活条件都比较差，还是让大学生们下不了决心。沈浩连续四次到学校去动员，介绍中央新农村建设的战略部署和重大政策机遇，描绘小岗村发展的美好前景，还结合自己到小岗工作的切身体会和他们一起谈论人生的价值，请大学生们到小岗去参观。他对生活的热情、对人的诚恳、对待工作的认真态度和果断的做事风格给大学生们留下了深刻的印象，当年就有三名大学生来到小岗创业，带动8户村民建起了35个大棚，第二年又发展到35户179棚。
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