1月18日，辽宁省锦州辽西中心渔港捕涝船冻在海中。中新社发 李铁成 摄

1月23日，新华社记者沿渤海海岸拍摄沿岸的海冰冰情。这是渤海近岸海域由于潮水推拥形成的堆积冰(1月23日摄)。新华社记者 任勇摄

这是山海关老龙头附近形成的海冰(1月23日摄)。新华社记者 任勇摄

 

 

这是渤海山海关附近海域形成的海冰(1月23日摄)。新华社记者 任勇摄

 

 

这是辽东湾最大岛屿——菊花岛近岸的海冰(1月23日摄)。新华社记者 任勇摄

　　港口码头告急 海上油田告急 北煤南运告急 渔船养殖告急 海岛居民告急

　　这不是科幻电影《后天》的景象，而是活生生的现实，渤海和黄海北部出现30年来最严重海冰冰情，截至1月22日，渤海海冰结冰面积占整个渤海的45%。港口码头告急、海上油田告急、北煤南运告急、渔船海岛告急……黄渤海告急！

　　今年海冰冰情之所以较同期严重，主要原因是今年持续低温天气时间较长，当温度达到零下1.5℃左右，海水就会结冰，而其间气温并未出现回暖迹象。

　　大片商船渔船冰封海上

　　浩瀚的渤海和黄海北部在冷空气持续不断的袭击下，于2009年年底开始出现海冰。今年1月4日至8日，渤海和黄海北部冰情范围迅速扩大，并发展成为30年来同期最严重的冰情，汹涌澎湃的黄渤海沿岸顿时凝固，变成了“冰塑”的世界。

　　1月14日至18日，记者随国家海洋局预报减灾司司长林山青带队的海冰调查组在渤海沿岸看到，一片片的商船和渔船被冰封在海上。

　　“从来没有见过这么严重的冰情，听村里老人说好几十年都没见过来得这么早，这么多的海冰了。”胶州市营海办事处东营村渔民邱光元说：“有200多艘渔船都冻在我们村码头。”

　　记者近日在潍坊附近海域看到，公路两旁就有大片的冰面。在封冻较为严重的路段，海冰似厚厚的积雪，呈现出海浪般高低不平的形状。潍坊港一侧海冰连绵看不到尽头，一艘拖轮不停地在港口附近冰面转圈航行，保证港口冰面不会完全冻结。

　　潍坊森达美港有限公司副总经理刘廷恒说：“3日以来港口断断续续出现结冰，十多天就有100多艘货船未能正常靠岸，货物总吨位达35万吨，现仍有30多艘船不能靠岸。”

　　据新华社电

　　冷空气再袭海冰范围将明显增加

　　国家海洋局北海预报中心副主任江崇波介绍，对比1981年以来的同期历史数据可以看出，渤海及黄海北部的冰情的严重程度已达到30年以来同期之最。

　　记者在国家海洋局北海预报中心提供的渤海和黄海北部海冰范围示意图上看到，辽东湾浮冰最大外缘线达到70海里左右。由于今年海冰冰情发展迅速，辽东湾最大的有居民岛屿菊花岛全部被海冰包围。

　　据预测，受新一轮冷空气影响，渤海、黄海北部以及胶州湾海冰范围将明显增加。

　　可用破冰船

　　目前仅一艘

　　我国目前能够使用的破冰船仅有极地探险船“雪龙”号一艘。国家海洋局北海分局环保处副处长王炜阳介绍，目前，我国还没有一艘民用专业破冰船。

　　国家海洋局北海预报中心副主任江崇波强调，由于多年来海冰冰情较轻，各级政府和群众都放松了对海冰灾害危害性的认识，防灾能力缺乏。