西部网讯 很多司机朋友都有这样的体会，高速公路本来能够跑起来，却有很严格的限速规定；而城市道路上就算不限速，也跑不快更不敢跑快。针对这样的现状，省政协委员李玉先在自己的提案里建议，取消汽车限速。

　　限速加大尾气排放不利于环保易造成更大浪费

　　在我国现行的《道路交通安全法》中规定的一般情况下的限速是，在没有限速标志，没有道路中心线的道路上行驶，城市道路限速30公里每小时，公路限速40公里每小时；2.在没有限速标志，同方向只有一条机动车道的道路上行驶时，城市道路限速50公里每小时，公路限速70公里每小时。

　　李委员在他的提案中分析说，我国城市道路和高速公路都分别限速，但事实上，城市道路高峰期主要路段严重堵车，不设限速汽车也跑不快；而在高速公路上有坡道或急弯路段不用限速自然大家都减速，而在有长距离的直线路段,可以高速跑车却被限速。因此他认为，这样的限制没有必要，限速加大了汽车尾气排放,不利于环保，在能源紧缺情况下更是造成了巨大的浪费。设置限速没有意义，建议取消汽车限速。

　　建议：行人责任造成的交通事故由行人负责

　　为了保护弱势群体，在我国道路交通安全法规规定，只要是非全封闭高速公路、快速路，机动车都应付事故的主要责任甚至全责。李玉先认为，城市道路限速是为了保护行人的安全，但是这样的限制却使得个别行人不守交规，把道路当自己家院子一样慢悠悠散步，结果反而造成更多行人安全意识不强，不守交规,必将造成交通事故的增长,造成恶性循环。

　　李委员就此建议，为了增强行人的道路安全意识，相关法规应该逐步过渡到“行人责任造成的交通事故由行人负责”。

　　李委员还提出，在十年过渡期内，如行人与机动车发生交通事故，责任方在行人的，第一年机动车承担90%的赔偿责任，行人承担10%；第二年机动车负责80%的赔偿责任,行人承担20%；以此类推，……,第九年机动车承担10%的责任，行人承担90%的责任;第十年行人负全责。