30日独家报道了东莞东站原站长、书记因被拍摄到一张“乘客爬窗上车，铁路人员协助”的照片，而被指“管理不力”遭免职的消息后，原站长刘小平、书记廖栩珍成为2010年春运第一天最引人关注的人物，上万名网友替他们喊冤，甚至筑“高楼”要留下他们。而广铁惠州车务段30日也就此回应说：关于东莞东站领导撤职问题，是因为该站对旅客乘车组织不力，该站领导应该承担责任，这同时也是广铁惠州车务段在春运开始之际，严格干部管理，确保春运旅客运输安全有序的重要保证。

　　新浪、网易、腾讯等各大门户网站均转载本报报道，将“东莞列车员帮旅客从车窗上车站长书记被免”的消息放在首页。截至30晚6时许，腾讯网友留言已近1万条，网易网友评论近4000条，新浪、搜狐等网友评论都有上千条。几乎90%以上的网友都为被免的站长、书记喊冤，赞扬帮旅客爬车窗上车的列车员。

　　为什么撤换一个小小的火车站长，会引起这么大的“民愤”呢？道理很简单，撤一个站长并不能解决春运上车难的问题。

　　就拿东莞东站来说吧，被记者拍到的是1月25日下午深圳西发往信阳的1204次列车，属过站车，在东莞东站停留时间仅4分钟。而当天在东莞东站乘车的旅客超过1500人，4分钟根本来不及全部上车，这必然出现两种可能，一是把来不及上车的旅客滞留在车站，二是为了节省时间，允许旅客爬车窗上车，显然这都是列车员、特别是火车站长不愿意看到的事实。但是，时间不等人啊，万般无奈的情况下，他们选择了后者，为了“可怜”的4分钟，为了让归心似箭的旅客早一点回家团圆，他们伸出双手帮旅客爬车窗上车，犯下本不愿、本不该犯下的“错误”。

　　但他们确实也不想这么做呀。正像报道中所说的，在原站长、书记被免后，一些东莞东站的工作人员觉得心酸。其中一名工作人员说到，“我们都想着能让乘客坐上车。一些人挤不上车，蹲在站台上哭的样子，我就感觉是看着自己的妹妹，看着自己的亲人在哭，特别难受。”

　　我想，我们铁路的“高层”领导应该多看看这样的报道，多听听这样的声音。记得2009年1月14日胡锦涛总书记曾对铁路春运工作作出过重要批示，其中就要求铁道部要开动脑筋，研究采取若干便民、利民措施，并公布于众，以化解矛盾，确保春运任务顺利完成。

　　我认为，尽管广铁集团作出的免职令有据可循，但这不是开动脑筋；撤换站长，解决不了旅客爬窗上车的问题。要想此类“事件”不再发生，关健还是要以人为本，解决好“可怜”的4分钟问题。