珠三角春运主力军东莞东站临阵换帅。前天(28日)晚上，东莞东站原站长刘小平、原书记廖栩珍已双双被免职；目前，新的站长、书记已到任。两人被免职的原因很简单，一张列车员帮旅客爬车窗上车的图在网络上被热传后，广铁集团指出火车站“管理不力”。(据《广州日报》1月30日)

　　报道一上网，作出免职令的广铁集团立刻遭遇舆论的猛烈质疑：解除了车站领导的职务，就能消除旅客爬窗户的现实吗？

　　然而，在我看来，东莞东站两名领导是被互联网免了职——如果没有那张列车员帮旅客爬车窗图片热传，车站或许还因积极输送旅客上车受到嘉奖。旅客爬车窗上车固然不安全，但旅客爬车窗上车的图片，却直接威胁了广铁高层的领导责任和管理责任的安全。

　　要说东莞东站站长、书记也确实够冤的。这趟从深圳西发往信阳的列车属于过站车，在东莞东站停留时间仅为4分钟。而当天，在东莞东站乘坐此趟列车的旅客超过1500人，4分钟根本来不及全部上车。要想不出现旅客爬车窗的现象，只有两种可能，一是限售车票，一是将来不及上车的旅客滞留在车站。前者，车站无权决定；后者，即使车站有权决定，是否得承担组织旅客上车不力的责任？而作为铁路旅客运输计划、调度的广铁集团应该了解这种情况。

　　此事的吊诡之处是，既然车站售票、放行，旅客就要想法子上车，车门进不去就要爬窗户，不管列车员帮不帮忙。这是不可改变的现实，也是每年春运司空见惯的现象。因为列车员出手相助，公众眼里的一段人间佳话，立即成为广铁高层很“负面”的事——铁路工作人员岂能带头违反规定，而且还被曝光！可见，广铁集团在意的是工作人员被曝光，不在意的是年年春运都有不少旅客是通过窗口上车的。

　　当然，广铁集团作出免职令也是有据可循，对违纪人员的处理可谓壮士断腕，只是，我们只看到了其应对公共危机的果敢，并未看到他们针对旅客暴满不得不爬窗户拿出应急措施的雷厉风行。可以想见的是，下一步旅客爬窗户上车依旧，但绝不会有车站工作人员帮忙了，大家都作壁上观，反倒屁事没有。