记者随后拨通了刘小平的电话，他一开口就说“对不起，我在外面出差”。当被问起在哪里出差时，刘小平回答说“我现在调到了惠州客运段春运组工作。”

　　不过对于外界关心的“担任什么职务，是否平级调动”问题，刘小平并未细说，他说了几句话之后马上表示“对不起，我很忙，要开会”。

　　不过，当记者最后向他祝福“生日快乐”的时候，他还是很高兴地连说了两声“谢谢”。

　　记者随后就刘小平生日一事，询问了东莞东站办公室的工作人员，他们表示并没有听说志愿者私下给刘小平送蛋糕。而对于刘小平的去向问题，工作人员表示，“这个是上面的调动安排，我们也不是很清楚”。(东莞时报供稿)

　　2010年春运第一天，最引人关注的莫过于“爬窗门”事件：因网上一张“乘客爬窗上车”的照片，致使东莞铁路东站站长、书记双双被免职，没想到竟有上万网友替两位“管理不力”者喊冤。

　　笔者注意到这样一个事实，至昨天中午12时30分，在“东莞站长因列车员帮旅客爬窗被免冤不冤”的网辩话题上，正方与反方之比是46771∶4156，喊“冤”者占了绝大多数。看来，这个罢免决定出得有点草率与武断。不过，能得到超九成网民的力挺，即便丢官也感欣慰。说不定，时过境迁又“易地为官”了。

　　每到“世界上规模最大的人类迁徙”时，铁路部门总被推到风口浪尖。在“一票难求”仍是春运之阵痛或长痛的大背景下，发生个把旅客爬窗上车之类的事已经算是很小的小事，并非一句“管理不力”那么简单，也不是随便撤几个站长、书记就能“管理有力”的。试想，仅一个车站，1500多人要在短短的4分钟之内上完，这人潮是何等的汹涌。

　　好不容易车票到手，谁都想轻松自如地从正门上车，有谁愿意吃力而冒险地爬窗而入？要知道，如果上不了这趟车，已经不是损失几个钱的事，而是意味着要再一次付出买票的艰辛。而从相关报道的图片上看，爬窗的是个女孩，难道就眼看着她与已上车的亲人失散？在此“危急”关头，列车员显身手，同他人一起把女孩赶紧塞进即将启动的列车窗里，当是出于一种人性本能的善举，本不该遭受指责。

　　从女孩爬窗上车这一幕，我们窥见了车厢里的秩序和环境是何等的恶劣，千千万万民工回家过年的路走得竟如此艰难。那么，这又是谁“管理不力”造成的呢？应该追究谁的“不力”责任呢？大概没人会来承担这个责任吧。至于每站可见的“平安铁路一路走好”、“保证旅客走了走好”之类的标语口号，旅客已是视觉疲劳。过年回家，不奢望“走好”，能够实现“走了”的最基本愿望已经是心满意足了。

　　无奈，人口大国，运力不足，每年春运期间铁路部门不免存在各种问题，并因此备受诟病，我们也应当体会到铁路部门及其职工多年来一直承受着巨大的春运压力。据悉，今年春运期间，全国铁路预计发送旅客2.1亿人次，同比增加1820万人次，日均525万人次。这对铁路部门来说，无疑是一次严峻考验。

　　但是，我们也看到了，今年春运铁路部门的应对工作有了一定的起色。从服务工作的细化，到运能的增加，再到火车票实名制在部分路局的试行，都比以往有所进步。同时值得称道的是，铁道部长深入车站售票窗口、候车室，认真听取旅客对实名制的意见，并就实名制给部分旅客造成的不便当面道歉。这些，对搞好“中国特色”的春运，进一步改善铁路服务质量，都有一定的积极推动作用。

　　当然，“运能不足”不能老挂在口头上，更不能成为每年“票难买、车难上”的借口，负责任的政府再也不能眼看着旅客年年痛苦挣扎。不遗余力地投入发展铁路交通运力，那才是不辱“铁老大”大名的大手笔，那才是为民谋福的巨大政绩工程。相信，有此期待的，不只是千千万万要回家过年的人。(据今日早报)