新华网乌鲁木齐3月12日电题：带着牛羊坐火车——新疆首次动用电气化铁路为哈萨克牧民转场纪实

　　新华社记者毛咏、罗骁兵

　　在天山脚下生活了64年的哈萨克牧民多肯·吐合塔森，压根就没有想到，这辈子能带着牛羊坐火车穿山越岭。多肯老人甚至有点恍惚：祖辈们沿袭了千百年的马背牛驮的转场方式真会发生如此天翻地覆的变化？

　　让老人恍惚的火热场景发生在祖国最西部的天山深处。3月5日至9日，我国重要畜牧业基地之一的新疆伊犁河谷正在进行“火车大转场”，这是国内首次利用火车进行的转场。

　　人们似乎听见，我国牧区从传统畜牧业向现代畜牧业转变的时代车轮提速的隆隆声。

　　这曾是个不知名的天山深谷，除了逐水草而居的哈萨克牧民鲜有游人造访。2009年底，随着我国连接中亚地区的又一条交通大动脉、新疆第一条电气化铁路——精伊霍铁路的建成通车，这个山谷再也不是沉寂千年的冬草场了，而这条铁路经行的崇山峻岭也是当地哈萨克牧民转场的必经之路。

　　3月5日5时，美丽古老的边陲明珠伊宁市还在沉沉睡梦中，记者跟随伊犁州畜牧局工作人员一同登上了转场的列车。经过三个多小时的短暂行程后，列车穿山越岭抵达精伊霍铁路中最著名的北天山隧道口。

　　北天山隧道全长13.6公里，是新疆目前最长的钻山隧道，隧道前的这条天山深谷和周围广大山区草原就是伊犁哈萨克牧民越冬牧羊的“夏合拉依木力克”冬草场。每年冬天，有超过18万头(只)牲畜从伊犁河谷进入山区，翻越北天山隧道和3700多米的雪山大阪抵达这里越冬。

　　“都言天山美如画，谁晓沟壑行路难”。北天山隧道穿行的这段路程正是牧民转场中最艰险的一段，被牧民们称作“鬼门关”。2003年，就有三个牧民和两大群羊在大阪下遭遇雪崩全部被埋。

　　当冬日的暖阳照亮山谷，等候一夜的牧羊人的脸膛也泛起了红光，孩子们掩饰不住愉快的心情和对火车的好奇，凑到路基边上对着火车指指点点、交头接耳、喜笑颜开。9时许，山谷里大大小小的羊群如流动的云朵向站台聚拢，牧羊犬忠于职守、前驱后赶生怕哪只绵羊掉队……

　　牧民们则在列车工作人员的指导下，推开货车车门、搭起踏板，哄赶着羊群上火车。趟过草原、踏过山涧的羊儿哪见过这等阵势，纷纷掉头就跑，身手矫健的小伙子们只好手拿干草引诱头羊踏上踏板，后面的人则连拽带推地把头羊塞进车厢，这一招果然奏效，后面的羊群乖乖跟着头羊上了火车。牛、马、骆驼脾气各异，把它们拽上火车的牧民们累得满头大汗，却个个兴高采烈。