中新网武汉3月22日电 (朱治宇 王取发 徐金波)受近期中国西南地区发生的严重干旱影响，长江上游地区出现罕见枯水位，3月22日，重庆段水位退落至0.31米(航道基准数字)，比去年同期低了近2米。航道部门采取疏浚、探测等措施，保证航道安全畅通。

　　灾情发生后，长江航务管理局、长江航道局高度重视持续干旱对航运的影响，多次派出专家组在浅滩航道维护现场指导航道战枯工作，最大限度地减小枯水对航运的影响。通过加大航道草测力度，每天利用测深仪、测水杆及流速仪适时探测和施测，对形成的航道草测图进行对比分析，以便及时调整航标设置，确保航道维护水深达到要求；结合水位实际情况，在重点浅滩设置临时观测水尺，以便随时观读水位变化情况，及时调整航道标志。

　　同时，考虑到枯水期航标容易被行轮碰损，一线航道处还主动与维护水域的工程船、趸船、渔船联系，随时恢复失常标志，并积极征求行轮意见，及时改进航标设置，每次对重点浅滩的航标设置完毕后，都要征求上、下行轮船，特别是大型船舶的对航标维护的意见和建议，尽可能满足行轮航行要求。

　　此外，对重点浅滩航道的维护，在原有一艘双机艇工作船基础上，分别抽调补充一艘单机航标工作船，配合航道维护作业，并每天将实测各浅滩的航道水深和航宽，通过航道通电形式告之行轮，提醒行轮注意水情变化调整装载吃水。

　　为应对持续低水位，长江航道局对长江重庆段红眼碛、苦竹碛、三角碛、猪儿碛等一类浅滩加大了维护力度，在及时探测航道变化的同时，还专门制定了长江重庆段水域航道维护性疏浚方案，先后派出长鹰1号、抓扬14号、钢耙301等航道工程船对占碛子、胡家滩、猪儿碛等水域进行了航道疏浚施工作业。目前，钢耙301轮正在猪儿碛疏浚，每天上午8时至下午17时采取不禁航的方式施工，过往船舶通行正常。